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    Cooper2107

    Corsa B Bremstrommel

    Erstellt von: Cooper2107

    Moin..

    Ich hab heut versucht bei meinem Corsa die Bremstrommel (Hi. Li.) Abzunehmen weil irgendwas da hinten Knackt. Jetzt hab ich das

    Letzter Beitrag von: fasyl 21.10.2017, 11:52 Gehe zum letzten Beitrag
    jack.x

    Neuer Schlüssel - wie geht das noch mal ?

    Erstellt von: jack.x

    Hi,
    wie sieht es aus wenn ich ein Duplikat von meinem Astra G Schlüssel anlegen möchte?
    Ich habe also nur noch einen original Schlüssel.

    Letzter Beitrag von: jack.x 17.10.2017, 14:37 Gehe zum letzten Beitrag
    loriot73

    Motorcode gesucht

    Erstellt von: loriot73

    Hallo - ich suche den Motorcode beim Zafira Tourer (EZ 05/2014; 1956 ccm Diesel; 96 kW)
    Wo kann ich den ablesen oder könnte jemand den mir vielleicht

    Letzter Beitrag von: loriot73 16.10.2017, 23:52 Gehe zum letzten Beitrag
    def

    Wer vermietet sein OP.com-System im Raum Düsseldorf/Niederrhein?

    Erstellt von: def

    Hallo zusammen,
    wer hat ein OP.Com-System und würde es mir für eine einmalige Maßnahme vermieten? Ich möchte eine Einstellung ändern bzw. versuchen

    Letzter Beitrag von: def 12.10.2017, 23:19 Gehe zum letzten Beitrag
    Omega1988

    Astra K Sports Tourer Anhängelasten

    Erstellt von: Omega1988

    Hallo liebe Gemeinde,

    kann mir von Euch jemand erklären weshalb bei dem Astra K Sports Tourer 1,6 CDTI es zwei Anhängelasten gibt? Direkt

    Letzter Beitrag von: Omega1988 10.10.2017, 21:37 Gehe zum letzten Beitrag
    EP3-K20

    Astra F X17DTL Vorglühanlage

    Erstellt von: EP3-K20

    Tag Leute,

    Hab folgendes Problem!
    Seit einigen Tagen startet der Motor sehr schwer bei kaltem Motor bei warmen und kalten Aussentemperaturen.

    Letzter Beitrag von: EP3-K20 18.10.2017, 07:32 Gehe zum letzten Beitrag
    faxe

    Zafira X18XE1, MKL an, Leerlaufdrehzahl

    Erstellt von: faxe

    Hallo,

    hab ein Problem mit meinem Zafira A aus 99 mit X18XE1

    Akuelles Problem nach Reinigung der DK, jetzt Leerlaufdrehzahl

    Letzter Beitrag von: hawk 10.10.2017, 21:32 Gehe zum letzten Beitrag
    Vivaro-Bernd

    Dauerplus an Anhängerkupplung

    Erstellt von: Vivaro-Bernd

    Bei meinem Vivaro mit 13 poliger Anhängerkupplung ist kein Dauerstrom für den Wohnwagen.
    Kann man es selber nachrüsten oder muß ich zum Händler

    Letzter Beitrag von: Vivaro-Bernd 05.10.2017, 13:54 Gehe zum letzten Beitrag
    Spiessgeselle1

    OBD - Frage

    Erstellt von: Spiessgeselle1

    Nach längerer Forumsabstinenz wg. Fahrzeugwechsel bin ich nun kurz mit einer Frage zurückgekehrt.

    Eine Bekannte von mir hat einen Corsa D

    Letzter Beitrag von: hawk 10.10.2017, 21:40 Gehe zum letzten Beitrag
    Johannes Friedrich

    Test möglich

    Erstellt von: Johannes Friedrich

    Guten Abend an Alle!
    Ich bin aus Wien und habe einen Omega B (1998). Derzeit habe ich ein Problem mit der Beleuchtung der Klimaautomatik.

    Letzter Beitrag von: Johannes Friedrich 08.10.2017, 17:10 Gehe zum letzten Beitrag
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    Warum sollte man eine Motorwäsche machen ?


    • Da durch Schmutz auf Bauteilen der Zündanlage sich lange die Feuchtigkeit hält und der Motor als Folge dessen schwer starten kann oder überhaupt nicht mehr anspringt.
    • Da im Winter durch Streusalz und Wasser sich in zahlreichen Steckverbindungen befindet, kommt es zu Kontaktkorrosion, dadurch kann der elektrische Strom nicht mehr ungehindert fließen.
    • Da durch Salz und Schmutzablagerungen sich kleine Roststellen bilden können, die zu größeren Korrosionschäden führen können.
    • Da bei Aluminiumteilen sich eine rauhe Oberfläche bildet und dadurch der Motor halt nicht mehr so schön aussieht.


    ...
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    2. Fahrberichte

    Zuvor sei einmal erwähnt, dass ich zurzeit noch Eigner eines Opel Vectra A bin. Zwar nicht irgendeiner, sondern ein 2.0 16V mit 150 munteren Pferdchen.Nichts desto trotz ist aber nach fast 11 Jahren nach Bau, das Beste von dem Wagen ab. Das nur, damit man einige Reaktionen verstehen kann, die jemand, der schon immer Neuwagen gefahren ist sicher so nicht ganz nachvollziehen, oder etwas belächeln wird.
    Worum geht es hier?

    Es geht um eine kurze Probefahrt mit dem Opel Astra GTC und eine etwas Längere mit dem Astra Twin Top.
    Beide Fahrzeuge waren mit dem 1,8er 140 PS Motor ausgestattet. Der GTC in der Cosmo-Version und der Twin Top als Edition in der Basisvariante, also ohne Schiggimiggi...

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    Nach der Theorie zur Praxis. Wir wollen versuchen an einem defekten AGR-Ventil die Fehlerursache für seinen Ausfall zu finden. Also auf zum Freundlichen und ein Schrott - AGR geholt. Nach seiner Bezeichnung müsste es aus einem X16XEL sein.
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    2. Tipps & Anleitungen

    Seit ca.1994 sind moderne PKW mit einem Abgasrückführungssystem ausgerüstet. Ziel ist die NOx-Werte um bis zu 40% zu reduzieren. Dazu wird im Teillastbetrieb ein Teil der angesaugten Frischluft durch Abgase ersetzt. Dadurch wird der Sauerstoffanteil in den Zylindern verringert, was eine Senkung der Verbrennungstemperatur und des NOx-Anteiles mit sich bringt. Die Werte für unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Rußanteile steigen allerdings an. Die Steuerung des AGR-Ventiles erfolgt durch das Steuergerät in Auswertung des AGR-Kennlinienfeldes. Am Ausgang des Steuergerätes schaltet ein Taktsignal in einem bestimmten Tastverhältnis das Regelventil und damit stufenlos den Öffnungsquerschnitt zur Abgasrückführung. Es besteht aber auch die Möglichkeit einer pneumatischen Ansteuerung ( C18NZ ). Ist das Ventil geöffnet strömen die Abgase durch ihren höheren Druck in den Ansaugtrakt. Um das AGR-System richtig zu dosieren benötigt das Steuergerät noch die Informationen folgender Komponenten: Kühlmitteltemperaturgeber:
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    Nach einen Defekt innerhalb des Krafstoff- oder Zündsystems leuchtet die Motorwarnlampe auf. Gleichzeitig schaltet das Steuergerät auf ein Notlaufprogramm und speichert den aufgetretenen Fehler. Normalerweise wird für das auslesen der Diagnoseschlüssel KM-602-2 benötigt (siehe Bild). Da Ihn aber die wenigsten von Euch einen haben werden, gehe ich nicht näher auf diesen Diagnoseschlüssel ein. Als Ersatz für diesen Schlüssel, geht auch ein Stück Draht.
    Mit diesen Draht, wird nun der Kontakt A und B verbunden, dabei ist darauf zu achten, das die Kontaktfahnen nicht verbogen werden. Durch unsachgemäßes Handling mit den Kontakten, können später Wackelkontakte oder sogar im schlimmsten Fall das Steuergerät beschädigt werden. Das Einsetzen der Brücke nur bei ausgeschalteter Zündung. Ab Modelljahr 96 kann schon ein 16 Poliger Stecker vorhanden sein. Hier muß der Kontakt 4 und 6 bzw. 5 und 6 überbrückt werden. Anders als bei dem 10 poligen Stecker, wird hier der Fehler direkt ausgegeben (Die Codeausgabe 12 wird also nicht ausgegeben.
    Der Einbauort des ALDL Steckers:

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