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Der Diagnoseanschluss der ASTRA- Familie

  1. #31
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    Zitat Zitat von Hammi Beitrag anzeigen
    Hallo,

    etweder Lampe ist durch, oder der Vorbesitzer hat diese ausgebaut
    Hallo,

    in der Tat, der gesamte Einsatz fehlte. Da werd ich wohl meinen Rechtsanwalt einschalten müssen.
    Wie auch immer, 12!! Fehlercodes sind abgelegt, da versuch ich jetzt hier im Forum die Schlüssel dafür. Die MKL brennt dauerhaft. Lassen sich die Fehler löschen durch z. B. Abklemmen der Batterie?

  2. #32
    Super-Moderator Avatar von hawk
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    Fehlercodes findest du -hier-
    Wenn die MKL dauerhaft AN ist, sind aktive FC's abgelegt, diese lassen sich nicht löschen durch Batterie abklemmen. Du kannst es aber trotzdem probieren, vielleicht werden es ein paar weniger
    Grüße aus dem Berliner Norden

  3. #33
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    Zitat Zitat von hawk Beitrag anzeigen
    Fehlercodes findest du -hier-
    Wenn die MKL dauerhaft AN ist, sind aktive FC's abgelegt, diese lassen sich nicht löschen durch Batterie abklemmen. Du kannst es aber trotzdem probieren, vielleicht werden es ein paar weniger
    Hallo hawk,

    danke für den Hinweis, die Tabelle hatte ich vorher schon gesichtet.
    47-43-61-71-92-93-35-19-34-15-33-22....sind die codes.
    Verwunderlich, daß der Motor überhaupt noch läuft..
    Kann es sein, daß eine Ursache mehrere Fehler produziert?..und mit was am besten anfangen?
    Die Bedeutung der einzelnen codes sind mir bekannt, bis auf 92 und 93, wobei der Letztere auf " Quad Treibermodul" hinweist, was immer das sein soll.

    Vielleicht kannst Du mir den Anfang ja vereinfachen..

    Schönen Abend nach Berlin- Jörg

  4. #34
    Super-Moderator Avatar von hawk
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    Klemme die Batterie doch mal ne halbe Stunde ab, mal sehen was dann noch übrig bleibt.
    Der FC 93 wird gesetzt, wenn das STG bei der Überwachung verschiedener interner Endstufen einen Fehler erkannt hat. Da auch die Ansteuerung für die MKL überwacht wird, kann die fehlende Lampe schon die Ursache dafür sein.
    Grüße aus dem Berliner Norden

  5. #35
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    Standard Diverse FC

    Hallo hawk,

    auch nach Abklemmen der Batterie sind noch alle Fehler vorhanden.
    Hast Du einen Tipp, wie ich am besten vorgehe?

    Danke vorab für Info- Gruß Jörg
    ...
    Automatische Beitragszusammenführung
    ...
    ..bzw. hast Du einen Plan, auf dem die einzelnen Bauteile und deren Position zu sehen sind?

    Gruß- Jörg
    Geändert von Samsama (12.01.2011 um 16:11 Uhr) Grund: Automatische Beitragszusammenführung

  6. #36
    Super-Moderator Avatar von hawk
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    Da könnte man ja vermuten, dass das STG selbst defekt ist oder ein Spannungs- oder Masseproblem daran besteht. Deshalb erst einmal die Anschlüsse überprüfen.

    Massepunkte am STG: B1, E9, E7, F7, F16

    Plus ( 30 ) STG: A6

    Plus KL. 15 STG: E16, F3

    Schau aber nochmal in den Plan.
    Grüße aus dem Berliner Norden

  7. #37
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    Hallo hawk,

    danke mal für die Info. Ich bin wenig erfahren mit der Astra- Elekronik. Wo sitzt das STG?..hinter dem Handschuhfach?..und was meinst Du mit KL?

    Gruß Jörg

  8. #38
    Super-Moderator Avatar von hawk
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    STG schaust du -hier-
    Mit KL 15 meinte ich Klemme 15, also den geschalteten Plus über das Zündschloss.
    Grüße aus dem Berliner Norden

  9. #39
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    Guten Morgen,

    ist hier im Forum eine Pin- Belegung hinterlegt für das STG bzw. hast Du eine, hawk?

    Gruß Jörg

  10. #40
    Super-Moderator Avatar von hawk
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    Hallo,
    Steckerbelegung und Motorraumübersicht suche ich dir übers WE raus.
    Grüße aus dem Berliner Norden

  11. #41
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    hallo nochmal hawk,

    hab ein Foto vom Motor dran gehängt, das ist doch keine Multec- Anlage oder?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DSCI0052.jpg  

  12. #42
    Super-Moderator Avatar von hawk
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    Der X16XEL hat die MULTEC-S.
    Die Skizzen vom STG hänge ich mit ran.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken stg_x16xel_b96_01.JPG   stg_x16xel_b96_02.JPG  
    Grüße aus dem Berliner Norden

  13. #43
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    erstmal danke und lob dafür, doch nun noch eine frage, ich fahre einen astra f cc von 94 1.6 16 v

    wie ich die brücke mache habe ich verstanden aber wo sehe ich den code ?? im monitor wo auch radiosender und co angezeigt werden ??

    mfg

  14. #44
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    @toteviper
    Den Code erkennst du in der Blinkfolge der -Motorkontrolllampe-
    Grüße aus dem Berliner Norden

  15. #45
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    Zitat Zitat von hawk Beitrag anzeigen
    Da könnte man ja vermuten, dass das STG selbst defekt ist oder ein Spannungs- oder Masseproblem daran besteht. Deshalb erst einmal die Anschlüsse überprüfen.

    Massepunkte am STG: B1, E9, E7, F7, F16

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    Plus KL. 15 STG: E16, F3

    Schau aber nochmal in den Plan.
    Hallo hawk,

    ich habe nur einen Stecker am Steuergerät, oder versteh ich was falsch?
    ..und die o. g. Punkte messe ich mit nem Multimeter oder Prüflampe?

    Danke vorab für Info- Gruß Jörg

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