Wo sitzt das Relais K60 im Astra F Cool?

Hi Astra-Gemeinde,

Ich habe bei meinem Astra-F Cool folgendes Problem:
Klima-Anlage heute neu füllen lassen, Venti am Kühler läuft und auch die Motor-Drehzahl geht etwas hoch, doch die Magnetkupplung vom Kompressor macht nicht "Klack". Die Kupplung ist o.k., denn mit extern zugeführten 12V läuft der Kompressor und die Kühlung funktioniert.

Laut Schaltplan (siehe Anhang) sollte das Relais K60 die +12V auf den Magneten schalten. Tut es aber offensichtlich nicht. Nur kann ich diese Sch... Relais im Astra nirgens finden .


Frage:
Hat jemand einen "Lageplan" der Relais oder kann mir jemand definitiv sagen, wo das K60-Relais genau steckt? Ist es eines der kunterbunten Relais über den Sicherungen?
Bin für jeden Hinweis dankbar.

Gruss aus dem "Grünen Ländle"
Rolf Lehmann

ich hoffe das hilft Dir weiter.....
Klick

Hi Jürgen,

danke für die Info,
habe heute mal den Sicherungshalter losgeschraubt und etwas nach oben gedrückt, konnte dahinter aber keine weiteren Relais entdecken, dafür aber im Motorraum das schwarzen Kästchen mit zwei gleichen 30A-Relais in grün. Werde mal versuchen rauszufinden, für was die gut sind. Sobald ich dahinter gekommen bin, werde ich es hier posten.

Anscheinend gibt es beim Astra-F verschiedene Ausführungen. Meiner ist Bj. 96 mit X16SZR-Motor und Multec-M.

Gruss
Rolf

Hi Leutz,

zunächst mal vielen Dank für die Infos.
Ich habe zwischenzeitlich folgendes rausgefummelt:
Auf der Rückseite vom Sicherungskasten und zwar oberhalb der Sicherungen sitzen noch vier weitere Relais.
Von hintengesehen von links nach rechts ein schwarzes, ein weisses, eine Lücke, dann zwei grüne. Man kommt an die Relais erst mehr oder weniger gut ran, wenn man im Amaturenbrett unten den Lüfterverteiler aus Plastik abschraubt und entfernt. Die beiden grünen Relais habe ich überprüft, sind beide noch wie neu.

Zwei baugleiche grüne Relais sitzen auch in der schwarzen Plastikbox im Motorraum. Davon sollte das linke das gesuchte Relais K60 sein. Wenn man eines der beiden abzieht, leuchtet beim Starten jeweils die gelbe Motorwarnleuchte .

Laut Schaltplan sollte Relais K60 von der Multec-M über A15 nach Masse geschaltet werden, was aber nicht gemacht wird (habe ich direkt am Ausgang A15 der Multec nachgemessen), und zwar nur wenn bestimmte Bedingungen an A8 und B5 anliegen, u.a. muss ZSB-Druckschalter S20 (2x Ruhekontakt) geschlossen sein. Offensichtlich macht der aber irgenwelche Zicken. Ausserdem läuft nach dem Motorstart der Kühlerlüfter nur kurze Zeit und stellt dann ab. Die Motordrehzahl geht geringfügig hoch.

Fazit:
Relais K60 ist immer noch nicht eindeutig gefunden.
Druckschalter muss ich noch testen, aber erst nach Ostern.
Werde weiter berichten...

Wünsche allen noch fröhliches Ostereiersuchen
Sonnige Grüsse aus dem "Ländle der Grünen"
Rolf