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1.7 DTI Steuergerät tauschen möglich?

  1. #1
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    Standard 1.7 DTI Steuergerät tauschen möglich?

    Hallo

    mein Astra G 1.7 DTI springt nicht mehr an. Tank ist halbvoll mit Diesel und egal wie, er will nicht mehr. Er hatte vorher schon probleme beim fahren ist er manchmal ausgegangen. Ich habe im I-net eine Anleitung gefunden und habe das Steuergerät ausgebaut und verdächtige Lötstellen nachgelötet. Leider hat das keinen Erfolg gebracht.
    Weiß jemand ob man das Steuergerät einfach so tauschen kann gegen ein funktionierendes gebrauchtes?

    Gruß

  2. #2
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    Standard Steuergerät der Einspritzpumpe

    Ich meine das Steuergerät der Einspritzpumpe, das welches hinten am Motor dran ist.

    P.S.: Warum kann ich den ersten Post nicht ändern?

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schoschel
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    biste dir sicher, dasses steuergerät is. meiner is auch nimmer angesprung un da warens die glühkerzen...
    Große Klappe...1590 Liter dahinter >> Astra H Caravan

  4. #4
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    Hi Schoschel,

    wir haben es mehrfach versucht, und das bei Aussentemperaturen von ca. 25°C. Bei defekten Glühkerzen springt der Motor nur im Winter nicht mehr an. Im Sommer ist es warm genug, er läuft dann shice bis er halbwegs warm ist aber er springt auf jeden Fall an.

    P.S. Habe gestern bei ebay einen Pumpensteuergerät (PSG) Verkäufer kontaktiert. Er meinte, das geht auf jeden Fall, das PSG gegen ein anderes eintauschen. Jetzt habe ich dort ein neues originales PSG gekauft. Der Wahnsinn, was es gegenüber den Preisen bei Opel kostet oO

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von astraracer87
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    Haste denn auch was zum Programmieren? Sonst ist da nix mit tauschen.

    Ich glaube da aber übrigens auch nicht dran das das STG sein soll.

    Hab mal von EPS Gehört das ca nur 8% aller eingesanten STG kaputt sind, 32% wurden durch Messfehler zerstört und 60% sind iO.
    Tradition ist nicht das bewahren der Asche, sondern das weiterreichen des Feuers

  6. #6
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    @astraracer87:

    Ich rede hier von einem 1.7 DTI also Diesel. Habe noch nicht gelesen das man das PSG programmieren muss. Bist Du Dir ganz sicher?

  7. #7
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    Hallo,hatte auch erst solch ein Problem und ich tippe da eher auf deine Leckölleitungen bei mir war es genauso bis er garnicht mehr angesprungen istich hatte am Anfang auch die Pumpe in Verdacht gehabt sie sei defekt war dem nicht so "Gott sei Dank",erneue mal die Leckölleitung und orgeln bis er wieder anspringt oder abschleppen geht leichter

  8. #8
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    @musshaben:
    Danke. Hatte gelesen das es andere Symptome bei den Leckölleitungen sein sollen, deswegen habe ich die ausgeschlossen. Das wäre ärgerlich wenn es "nur" die Leckölleitungen wären...
    Die Tage kommt das PSG und dann nehme ich mir die Zeit es genauer anschauen. Schauen wir mal

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von astraracer87
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    Ich auch! Ja klar weil der Astra G Wegfahrsperre hat und diese mit dem Mstg verheiratet ist. Da wird ansonsten nur die Kontrollleuchte Blinken und der wird nicht anspringen! Selbst Bosch bringt die Dinger zu Opel nach dem Tausch. Programmieren kostet je nach Werkstatt 120-360€

    vectra16v.com | Opel Transponderwegfahrsperre
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  10. #10
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    Daumen hoch

    So, erstmal hallo hier

    gestern PSG getauscht, angelassen -> läuft!!!!
    War eine Arbeit von 15min. Endlich.
    Das sollte jetzt wieder solange reichen bis zum nächsten Wagen!
    Achja kosten: bei Ebay ein originales (darauf achten das man keine nachgemachten kauft) für ~300€ beim freundlichen ~1200€

    @astraracer87:
    Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Der DTI hat 2 Steuergeräte, eines für die Pumpe und eines für das Motormanagement. Wegfahrsperre ist im Motorsteuergerät. Deswegen kann man das PSG ohne weiteres tauschen.


    Gruß

  11. #11
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    der turbo hat glaub auch nochn eigenes...
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