Hier ein Umbaubericht von User chiccos Opel Corsa
Der Motorumbau- Der Motor ist durch eine Hubraumerweiterung von 2,0l auf 2493ccm vergrößert worden, so das kaum noch Platz zwischen den Öl- und Kühlwasserkanälen geblieben ist. Im zuge der Hubraumerweiterung mußten natürlich auch neue Kolben (Rennsportschmiedekolben) und Pleuels verwendet werden. Die Pleuels wurden feingewuchtet und anschließend mit Glasperlen gestrahlt. Auch die Kurbelwelle mußte überarbeitet werden, Sie wurde feingewuchtet und poliert und zusammen mit verstärkten Kurbelwellenlagern eingebaut. Danach war die originale Nockenwelle dran. Die Nockenwelle wurde auf 296° umgeschliffen. Natürlich blieb auch der Zylinderkopf nicht verschont, hier wurden die Ein- und Auslasskanäle bearbeitet und anschließend Ausgelitert. Außerdem wurde der Zylinderkopf auf größere Ventile geändert und die neuen Ventile wurden zusammen mit verstärkten Ventilfedern und Ventiltellern verbaut.

Bei der Ansaugbrücke wurden auch Modifikationen vorgenommen und zwar wurde ein 6 Zylinder Luftmengenmesser auf die gegebenheiten vom 4 Zylinder angepasst. Das Steuergerät wurde mit einen neuen Chip versehen der erst bei 8200 Undrehungen abregelt.
Der Einbau des neuen Motors erwies sich als nicht so einfach, da noch ein F20 Getriebe verbaut werden sollte. Also mußten noch geänderte Antriebswellen verbaut werden. Bei den Motorhaltern sah es nicht anders aus. Anschließend gab es Probleme mit der Auspuffanlage bis zum Kat. Dieses Problem wurde mit einer Einzelanfertigung eines Fächerkrümmers gelöst. Beim Fahrzeugvorderbau wurde auf der rechten Seite noch ein bißchen Platz für die Lichtmaschine geschaffen. Im Anschluß wurde ein Kühler vom Corsa 1,6i GSI verbaut. Danach sollte der Motor laufen, aber der Motor hatte beim Beschleunigen Leistungslöcher gehabt, deswegen wurde der Benzindruck erhöht und das Problem war gelöst.

Der Karosserieumbau