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Kühlerfrostschutz Glysantin G40?

  1. #1
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    Standard Kühlerfrostschutz Glysantin G40?

    Hallo
    Ich muss etwas Kühlerfrostschutzmittel in den Corsa C 1,2L 75PS BJ.2001 auffüllen und war mir sicher, es sei das G40 von Glysantin gewesen.
    Also von Glysantin auf jeden Fall, aber zur Sicherheit habe ich jetzt, nachdem ich es auf der Beschreibung auf der Flasche nicht eindeutig finden konnte auf deren Seite nachgeschaut und gesehen, dass das G40 mit Silikat ist...
    Also ist das wohl das Falsche... ODER???
    Hab mich wegen der Farbe in die Irre führen lassen...
    Kann mir da jemand was genaueres zu sagen?
    Danke
    Roland
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  2. #2
    Super-Moderator Avatar von fasyl
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    Standard

    Zitat Zitat von -Vectra A CC X16SZ- Beitrag anzeigen
    Grüner Frostschutz enthält bis zu 30% Silicat und ist für Stahl und Grau Gußmotoren zu verwenden.

    Blauer Frostschutz enthält bis zu 5 % Silicat und ist für Motoren mit Gußblock und Aluminium Köpfen

    Roter Frostschutz ist Silicatfrei und für reine Alumotoren zu verwenden.

    Silicathaltige Frostschutzmittel können untereinander gemischt werden , aber auf keinen Fall mit Silicatfreien weil es dabei zu einer Flockenbildung kommt.

    Für deinen Astra empfiehlt sich das Blaue Frostschutzmittel
    da das Silicat den Block vor Rost schützt
    Hier sollte eine Antwort zu finden sein

    Gußblock & Alukopf/kühler =====> Blau
    Gruß Christoph



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  3. #3
    Erfahrener Benutzer
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    Moin
    Erst mal Danke für die Antwort.
    Sollte unter dem Zitat ein Link stehen?
    Es geht ja auch nicht um grün oder blau oder rot, sondern um rot oder rot...
    Ich weiß, dass ich in den Corsa roten eingefüllt habe, aber der rote G40, den ich jetzt habe ist scheinbar MIT Silikat.
    Und da wollte ich wissen, ob der in den Corsa rein darf....

    Im Eröffnungsthread ist mir ein kleiner Fehler unterlaufen und ich weiß nicht, ob es relevant ist:
    Der Motor ist ein 1,2L 16V mit 75 PS und Bj. ist 2002
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  4. #4
    Super-Moderator Avatar von fasyl
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    Wenn dein Kühlwasser nicht rostig aussieht,( wie man das bei vielen Opel kennt ) war silikat mit drin

    Dann kannst du mit G 40 o.Ä. ausgleichen.

    Sonst empfiehlt sich ein kompletter Wechsel ~ 2,5 l Fr.sch. & 2,5 Wasser
    Gruß Christoph



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