Thermostat probleme

Ich fange mal von vorne an. In mein Frontera A 2.4i habe ich vor 2 Jahren ein neuen Thermostat eingebaut weil der alte schon bei 80 Grad öffnete .. Der Neue funkte dann erstmal ganz gut .. ein paar Wochen später fing aber auch der wieder an immer früher und früher zu öffnen. Hab dann auch den wieder ausgetauscht .. dann war wieder ein paar Monate ruhe und danach wieder das gleiche ..erst bei 90 Grad geöffnet und Woche für Woche ein paar Grad früher geöffnet. Hab nun schon 6 mal wechseln müssen. ich hab vielleicht gedacht es könnt am Kühlmittel liegen hab dann das ganze Kühlsystem mal ausgetauscht .. aber immer noch das gleiche Problem. Vor Zwei Monaten hab ich den das letzte mal ausgetauscht und nun schwebt der wieder bei 87 Grad Öffnungsthemperatur rumm. Woran kann das nur liegen? Zum Thema überhitzen .. soooo lange wie ich den Fronti nun schon habe, hab ich ihn noch NIE über 100 Grad bekommen....Und es sind auch die Original Thermostate reingekommen. Die Thermostatnummer für den 2.4i Motor lautet 4255.92D. der Motor ist auch mit dem Omega A Identisch.... Ach ja ich hab auch schon andere Thermostate ausprobiert die da reinpassen. Das ergebniss war immer das selbe ..... Im Sommer ist das ja eigentlich egal . aber im Winter wird dan ja auch die heitzung nicht richtig warm ... und allein schon 12 Grad unterschied macht sich sehr bemerkbar ..und 6 defekte Thermostate hintereinander klingt auch sehr unglaubwürdig ^^^^ . Jaaa mal sehn was ihr so dazu sagt .... ..bedanke mich schon mal in vorraus für Antworten.

Moin
Einen Thermostat kann man auf dem Herd in der Küche fein prüfen:
Zutaten: Kochtopf mit Wasser,ein Weckthermometer und eine Spitzzange.
Da sieht man dann was sich bei welcher Temperatur am Thermostaten tut.
Wenn das Kühlwasser nach gewisser Zeit wieder nicht richtig warm wird kanns sein das sich Dreckklümpchen in den Ventilsitz eingesessen haben(eventuell zuviel Dichtmasse aufgetragen?), dann schliesst es nicht ganz.
Wurde mal Kühlerdicht reingekippt, oder Senf oder was auch immer?
System mit einem Glas vorgelöstem Geschirrspültab(Kurtberlins Methode) befüllen und ein paar Tage fahren.
Dann Kühlmittel ablassen, neu befüllen und wieder fahren bis es sauber ist, nochmal wechseln.
Gruss Willy

Das habe ich schon alles versucht. Und die Thermostate habe ich ja auch geprüft auf dem herd , wie schon geschrieben. Aber sobald ein neuer drinne ist fängt der nach einer weile an immer früher und früher zu öffnen. Es ist echt lästig.

Die vermutung habe ich auch schon. Hab das Rote zeug drauf. Das ist aber schon immer drauf gewesen .und wird alle 3 jahre früsch gewechselt. und es ist das drauf was Opel vorschreibt welches es sein muss .. Hatte aber auch schon andere sorten drauf die auch verträglich sind. Aber das Problem bleibt. Da ändert sich nix.

Gut zu wissen. Werde in laufe der Zeit das Kühlsystem nochmal wechseln. Aber wieso sagt mir Opel das dass Rote zeug auch drauf darf, und soweit ich mich erinneren kann auch drauf war. Nun ja das Grüne hatte ich auch mal 3 jahre drauf. und das Problem mit dem Thermostat bleibt wie es ist. Nun gut auf jeden fall werde ich das dann nochmal wechseln, kann ja nicht schaden. Vielen dank

Moin
Ganz einfach:
Opel lebt vom Kühler-, Wapu-, Thermostat-, ZKD- Motoren und Getriebe-, Neu-und Gebrauchtwagenverkauf
Hier im Forum ist es den Mitgliedern völlig egal wer wann wieviel Kasse macht, hier gehts um die Sache an sich, um den Hintergrund, das technische eben.
Das ist auch der Grund warum man in Foren niemals einen selbständigen Autohändler mit Werkstatt findet,zumindest nicht offiziell, dem würden sofort graue Haare wachsen.
Obwohl es vereinzelt immer noch gute Betriebe gibt die FÜR den Kunden arbeiten, meist sind das Altbetriebe mit festem Kundenstamm, die brauchen auch keine Werbung.
Gruss Willy

Moin
Der Fühler müsste mit einem Kabel am Thermostatgehäuse sitzen.
Der Stecker gammelt gern, kratze die Zunge mal sauber und beobachte was sich in der Anzeige tut.
Gruss Willy