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Warum drei Kraftstoffdruckregler???

  1. #1
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    Standard Warum drei Kraftstoffdruckregler???

    Moin moin zusammen.

    Also mal eine ganz blöde frage, mir ist heute aufgefallen das mein Frontera A (C24NE) 3 Druckregler hat. Jeweils einen am vor und rücklauf der Benzinleitung und dann nochmal einen am Verteilerrohr. Und ich habe mal so den Benzindruck kontrolliert und der ist merkwürdiger weise im Leerlauf, Teillast und Vollast immer gleich (3,2bar). Also erstmal ist das richtig das der 3 hat und stimmt der Benzindruck???

    Ach ja soweit ich mich erinnern kann war das schon immer so angeschlossen. Hatte mir vorher aber nie so gedanken drüber gemacht.
    Wenn es hilfreich ist kann ich auch noch so ein oder zwei Bilder hinzufügen.

    Für Antworten schon mal danke in voraus.
    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gern behalten.



    Frontera A 2.4i bj.94.

  2. #2
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    Noch eben zwei Bildchen dazupacken.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG20120602_001.jpg  Hits: 12  Größe: 71,5 KB  ID: 12873Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG20120602_003.jpg  Hits: 11  Größe: 99,4 KB  ID: 12874

  3. #3
    Brumm-Brumm-Willy
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    Moin
    Das Ding oben auf dem Motor ist der Leerlaufsteller, die andern beiden Dosen, Membrandosen, denke ich sind nur aus Gründen der Geräuschdämmung verbaut, Druckleitungen können Geräusche machen die dann als Reklamation zum Hersteller geführt werden.
    Druckregler haben eine Verstellstange mit Konterrung dran, sowas dürftest du oben am Anfang der Einspritzleiste finden.
    Gruss Willy

  4. #4
    Super-Moderator Avatar von fasyl
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    Willy, schau dir mal die Dose unter dem Gaszug an, und nicht den LLR.
    Die Büchsen im Vor und Rücklauf sind zur Stömungsgeräuschverminderung da, nur warum 2, weis ich auch nicht.
    In meinem Panzer ist nur eine =====>

    Und original ist alles bei Spritleitungen mit Quetschklemmen und keine Schlauchschellen verbunden, also nicht original
    Geändert von fasyl (02.06.2012 um 18:56 Uhr)
    Gruß Christoph



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  5. #5
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    Also was die Quetschklemmen angeht .. bei mir sind überall nur die normalen schellen ich hab an keiner einzigen stelle eine Quetschklemme noch nicht mal da wo noch nie was gemacht worden ist. Und wenn da solche klemmen gewesen währen und wieso ich an der Spritleitung keine habe liegt dann vielleicht daran weil die Schläuche in den 17 Jahren schon 4 oder 5 mal gewechselt worden sind und die klemmen halten ja nicht ewig. Aber das ist ja egal. Erfüllt ja sein zweck. Aber ich weis nun zumindest das es Dämpfer sind, und was den Druckregler bzw. den Druck angeht ..Also 3,2 bar und das unter allen fahrbedingungen erscheint mir merkwürdig.

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