=>wie also evrstehe das richtig.Also du vorher in den 2 PKW´s keine 2-takt-öl rein ahst ging der motor dann kpauttjetzt nicht mehr.Also hab gelesen in anderen foren das ein FUHRPARK in BAden-würrtemberg 16 000 DIESEL an der privaten Zapfsäule vons einem Fuhrpark + glech ein fass also 60-liter-2-takt-öl mitbei mischt.
Also der schrieb auch wenn das msichverhältniss erhöht hat mann keine schäden.Max Blauer dunst kommt hinten raus,sonst NIX.
Also der schrieb auch das es Ideal schrieb wäre 1/4tel Liter 2Taktöl auf 50l diesel reinmischt.
Seit dem er das macht hat er keine schäden.
OK ein tubolader ging Ihm mal kaputt aber nach 400 000km erst.
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Also ich mich informiert habe was mit den Drallkappen auf sich hat & woher der schaden kommt,stellte fest das einige 1,7er+1,9er Ctdi-Fahrer danach das AGR-ventil defekt hatten.
Das machte mich stutzig & bevor das 2-Takt-öl mit den Diesel mischte,hab folgedendes beobachtet.
=>Also anlies den Motor war die Abgaslampe ca.10 sekunden lang an
=>also den 1ten Tag 0,25 l-das 2-takt-öl mitbeimischte war die die abgsampe kürzer an.
=>Normalw enn den motor starte ist die sofort weg
=>Nun ist der 3te tag wo das 2-takt-öl drin habe bin ca.180km gefahren seit dem &nach dem Staren des Motors ost SOFORT die Abgaslampeweg vom Display.
Meine Vermutung=das AGR -ventil nun etwas gesäubert wurde??
Was meint ihr kann das sein??
Und macht es sinn lieber mal 100€ in nächster zeit zu investieren &das AGR säubern zu lassen in der Werktstatt.
falls es sinn macht meint Ihr das länger wie 1 Jahr oder dann 30tkm hält??
Danke für die Antwort+so manche gute Beschreiung,infos & beobachtungen
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Hi was sehe du ahst eine 1,9er Ctdi +Bj.2005.
Akteuell sind bei dir was erlesen kann 115tkm drauf.
sag mall hast du Drallkappen oder was am AGR-ventil gehabt???
Und wenn ja beiw elchen Kilometerstand?
bei motortalk hab gelsen das einige die usnere BAureihe fahren sowohl 1,9er +1,7er die Drallkappen egschichte bei 58-62tkm hatten.Einige sogar recht schnell das AGR-Ventil hinter binnen 7 Tagen .
DAnke fürs anwtorten
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