Vectra 1.9 cdti qualmt vorne

Hallo zusammen,

bei meinem Vectra 1.9 cdti qualmt es ab und an aus dem Motorraum. Der Qualm ist bläulich/grau.

Und zwar - so scheint es - kommt es immer dann vor, wenn der Partikelfilter gereinigt wird.

Während der Fahrt merkt man das ja gar nicht so, wenns raucht, es sei denn man fährt langsam
und kuckt in den Spiegel, richtig auffällig wird es, wenn während der Reinigung angehalten wird.
Dann könnte man meinen, jetzt fackelt gleich das Auto ab.

Ich hatte bisher immer gleich den Motor abgestellt, vor lauter Angst, jetzt ist´s perdü. Dann hörte
das Qualmen auch sofort auf.

Wenn ich dann wieder starte und weiterfahre, wartet die Reinigung ja erst mal wieder, bis genügend
Temperatur im Filter ist, raucht also erst mal nichts.

Ansonsten fährt das Teil einwandfrei, Beschleunigung ist ok, Endgeschwindigkeit ist ok, also dem Motor
selbst scheint nichts zu fehlen. Nur eben so alle paar Hundert Kilometer, wenn der Partikelfilter dran ist,
gibt es Qualm.

Habt Ihr da vielleicht ne Erklärung für?


Grüsse,
vom Helmut

Mahlzeit, eine interessante Frage. Hast du mal die Motorhaube geöffnet um den Raucherzeuger besser eingrenzen zu können? Denkbar wäre, dass während des Freibrennens, bedingt durch die Temperaturerhöhung, an der Außenseite des RPF anhaftender Schmutz oder Öl verkokelt. Mein RPF qualmt nicht, könnte am 2T-Öl liegen oder an der Nordischen Qualitätsarbeit. Aber falls er doch mal Rauchzeichen gibt möchte ich ja schon vorab wissen was er mir damit sagen will.

Bisher hatte ich immer den Motor abgestellt. Da hörte das Qualmen dann auf. Der Filter war da aber
natürlich noch nicht ganz freigebrannt, also passierte das Qualmen später wieder.

Richtig aufgefallen ist mir das Ganze auch erst seit kurzem.

Und reinkucken, ja das ging halt früher mal. Heutzutage ist da ja so ein Kuststoffteil über dem Motor,
zu sehen gibt es da nicht mehr viel. Wenn dann eventuell noch der Kühlventilator bläst ...

Zur Zeit fehlen mir noch so 500 km bis zum nächsten Freibrennen, wenn es denn zu qualmen anfängt,
werde ich stante pede zur Werkstatt fahren, ohne den Motor abzuschalten.

Ob ich das Fahren mit Qualm dann geistig und nervlich durchstehe, steht auf einem anderen Blatt ...

Die Werkstatt hat mir auch empfohlen, mal einen Meister von einer OPEL-Werkstatt zu konsultieren,
ob es da bereits Erfahrungen mit gibt. Hab ich aber noch nicht gemacht.

Zur Zeit qualmts nicht, der Vectra fährt wie eh und je.


Grüsse,
vom Helmut

So, ich denke, die Ursache des Qualmens ist gefunden:

Das Flexrohr hat einen Riss. Und da bläst es raus.

Zur Zeit fährt der Vectra wie gewohnt, drücke ich aufs Gas, geht die Post ab,
der Verbrauch ist auch wie gehabt.

Frage: Was kann sich ändern, wenn der Riss grösser wird?

Nach dem Flexrohr kommt ja noch so ein Katalysator und dann der DPF.
Ist da NACH dem Flexrohr noch ein Sensor verbaut, der dann aufgrund
des Risses im Flexrohr falsche Daten liefert, oder ist da VOR dem Flexrohr
eventuell ein Sensor, der dann zuwenig Druck meldet, weil ein gewisser
Teil der Gase ins Freie geht?

Kann mir da jemand weiterhelfen?


Grüsse,
vom Helmut