Hallo Opelfreunde,

leider geht die Hupe an meinem Opel nicht, das Relais ist ok, die Sicherung auch . schäm..

Ich habe die Hupen schon mal ausgebaut eine ging nicht, leider wir das jetzt zu einem Problem, denn der TüV Prüfer stell sich auf die Hinterbeine , weil es eine Nachuntersuchung!!


Ich habe alle anderen größeren Defekte Hinterachsfedern, Bremsen, bischen Rost usw.repariert aber mit der Hupe tue ich mich jetzt schwer, was machen?

Es ist ein neuer Zahn und Keilrippenrieme verbaut , deshalb möchte ich das Auto nochmal retten, aber das sieht dieser Typ ganz anders, nichts zu machen....

Habe noch bis nächste Woche Freitag zeit , dann ist Ende.

Ich überlege ob ich zu einem anderen Prüfer gehe der mich kennt, allerding ist das der gleiche Verein, es ist nicht der TüV, würde der am PC sehen das schon mal bei einem anderen war, der hat auch einen anderen Standort !?

Der ist eigentlich ok , er muss aber nicht wissen das vorher wo anders hin gegangen bin, sieht er dass am PC, weil gleicher Verein?

Oder kann ich einfach ein komplette neu Abnahme bei ihm machen?

In diesem Sinne.


Gruß Harry

Das ist doch schon zu Genüge durchgekaut worden: besorg dir ne andere Hupe und gut ist es.

Das Thema Hupe wurde hier schon mehrfach abgekaspert.
Ist ja auch nicht wirlich ein Thema, oder?

Deine Lenkradtaster bedienen das Relais, unten rechts im Relaispanel, unter dem Lenkrad.

Klickt es da?

An den Hupen liegt über die Sicherung F17 B+ 12V also Dauerplus an.
Der Stromkreis wird über das Hupenrelais gegen Masse geschlossen.

Es gibt eigentlich nur die Varianten,
daß die Sicherung F17 defekt ist,
die defekte Hupe die heile blockiert und einen Kurzschluß verursacht,
oder daß die Stecker oxidiert sind,
oder du einen Kabelbruch im Motorraumbereich bis zur Hupe hast.

Hallo,

erstmal vielen Dank für die Infos !!

Wie dem auch sei sowas habe ich noch nie erlebt, es wird immer schlimmer..

Habe ich doch den Zahnriemen und den Keilrippenriemen selbst ersetzt, und kriege dann die Hupe nicht zum laufen, nee nee da könnte man auch mal ein Auge zu drücken wenn sonst alles erledigt worden ist, so sehe ich das!!

Ich weiß erfahrungsgemäß sollte man erstmal eine Nacht drüber schlafen, es ist wie es ist die Hupe muss gehen.

Ich melde mich wieder so oder so.

Besten Dank Harry
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Hallo,

ich habe jetzt nochmal alles geprüft, Sicherung ist ganz

- Spannung liegt an , neues Relais nix geht, dann habe ich

die Hupe direkt mit Spannung von der Batterie versorgt und dann versucht Masse über denn Lenkradschalter zu bekommen haut auch nicht hin.

Das Relais klickt nicht!

???

Was wird geschaltet wenn ich den Hupenknopf betätige, müsste doch Masse sein oder?

Spannung liegt an 87 am Relaissockel an.

Habe schon Hörner und Frostbeulen und vor allem keinen TüV deswegen.

Mfg

Harry

Ja, sowas nennt man Schaltstrom herabsetzung durch ein Relais.
Der Taster am Lenkrad legt den Relaiswicklungsausgang gegen Masse.
Plusseitig hängt es auch an der gleichen Sicherung wie die Hupe direkt.

Der Arbeitskontakt des Relais legt den Wicklungsausgang der Hupen gegen Masse.

Kannst du daß den nicht aus der Schaltung ersehen?

Du kannst die Arbeitskontakte 30 und 87 brücken, dann müßte die Hupe gehen.
Das Relais klickt normal immer, wenn du den Taster betätigst. (liegt ja an B+)
Tut es das nicht, klemm mal einen Draht in den Kontakt 85 des Relais und halte den an Masse.
Klickt es dann oder Hupt es dann ist der Zweig zu deinem Lenkrad nicht in Ordnung.
Da liegt das Problem manchmal an der Wickelfeder unter dem Lenkrad.

Hallo,

vielen Dank für die schnell Antwort ! ! !

Ich werde die Tips umgehen ausprobieren und hoffe sehr das die HUPE dann geht und der Prüfer dann Ruhe gibt !?

Danke Kurt.

Gruß
Harry

Hallo, ich habe heute den Kontakt 30 - 87 gebtrückt dann ist

eine Sicherung raus geflogen aber nicht die von der Hupe,

auch habe ich den Kontakt 85 bei eingestecktem Relais mittel eines Drahtes an Masse gehalten.

Ich hatte 2 Hupen angeschlossen , es tut sich nichts überhaupt nichts , jetzt stehe ich auf dem Schlauch.

An 87 steht Spannung an, an den Hupen kommt keine Spannung an, ich würde auch eine Hupe mit Spannung von der Batterie versorgen, aber woher bekomme ich die Masse von Lenkradhupenknopf, hauptsache dies Schupe geht bald?

Gruß Harry

Welche Sicherung ist geflogen?

Bitte, wir haben nur deine Beschreibungen.
Immer ein wenig genauer und umfassend beschreiben.

Wenn da ne Sicherung fliegt, hast du einen Schluß über die Hupen.
Eine Hupe hat intern einen Kurzschluß.

Sicherungen immer elektrisch prüfen, sie sehen oft heil aus sind aber im Eimer. Also mit Prüflampe oder Ohmmeter.

Hallo, ja mache ich alles umgehend !!! dks harry

Hallo,

ich melde mich etwas spät zum Problem mit der Hupe kann ich noch nicht`s sagen, da ich noch nicht wieder überbrückt habe, kommt aber noch!

TüV habe ich mittlerweile, wischwaschanlage geht ist ja auch nicht mehr gefroren nur soviel zum diesem TÜFFFritze der mich nicht mehr wieder gesehen hat.

Hupe geht net, bleibe ab. dran schäm.

Bis dahin besten dank für den Beistand.


Gruß Harry

ps: man sieht sich immer 2x im Leben 70 Eier weg so einem M.