[tempo200]

Zitat von Winston

Hall kseniya



Pures E85 zu fahren ist nicht Problemlos aber es führt eben nicht zu Schäden.

Hi,

was für Probleme könnten denn schlimmsten falls auftreten und was gibt es zu beachten, damit es nicht passiert, wenn ich pures E85 verwende?

Danke und Gruß

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[Winston]

Hallo tempo200

Zuerst einmal das schlimmste. Der Motor springt bei Frosttemperaturen nicht mehr
an weil der Flammpunkt von Ethanol etliches höher liegt wie Benzin.
Ethanol = +13 Grad Benzin = <-21 Grad.
Ethanol kann also unter +13 Grad nicht mehr entzündet werden.
Durch Zumischung von Benzin/Super kann man den Flammpunkt reduzieren damit
eine Zündung erfolgen kann und nach Erfahrungen von den Ethanol-Versuchskaninchen
kann man mit E65 (65% Ethanolanteil) bis -5 Grad noch gut starten.

Weiterhin hat Ethanol 1/3 tel weniger Energie und um die gleiche Leistung
zu erhalten muss bei E85 gut 35% mehr Brennstoff eingespritzt werden. Das schaffen
die Serien-Steuergeräte nicht und die Motorkontrollampe leuchtet und der Motor
zieht keinen Hering vom Teller. Nach Fehlerauslesen ergibt sich das Fehlerbild
'Abgas zu Mager' und der Motor geht in den Notbetrieb.

Ethanol hat eine gute (für viele Schlechte) Eigenschaft die angesammelten Ablagerungen
aufzulösen und nach einer Umstellung muss man kurzfristig mit einem verstopften
Benzinfilter rechnen und den austauschen.
Meist wissen die Nutzer nicht einmal das ihr Auto ein Benzinfilter hat...

Lösungsmöglichkeiten werden zum Teil angeboten aber nicht alles führt zum Erfolg.

1.Das Starten von eiskalten Motoren wurde kaum berücksichtigt und es gibt auch
keine Vorwärmanlage nachzurüsten. Im Sommer gibt es keine Einschränkungen.
Die Skandinavischen Fahrzeuge haben ein Heizelement zur Motorerwärmung aber das
machen die schon als Standart bei Benzinern. (ab an die Steckdose).

2.Das Steuergerät nebst Düsen und Druckpumpe muss dafür ausgelegt sein das erhöhte
Volumen zu fördern damit der Motor versorgt wird. Der Brennstoffbedarf ist dann
nahezu 1/3 tel höher und das muss ausgeregelt werden (Zusatz-Steuergerät).

3.Kein Problem, wer den Filter nach 2-3 Tausend Km wechselt hat danach Ruhe und
immer ein gut gereinigtes Tank- und Einspritzsystem.

Viele Grüße, Winston

[tempo200]

Oha ! Das muss ich mir glatt noch einmal durchlesen... Auf jeden Fall vielen Dank für die umfassende Info

[Vectra1993]

Hallo,
mal ne Frage gibt es irgendwo eine Tabelle wo man sehen kann welche Fahrzeuge Bioethanol geeignet sind.
Kann man einen alten Vectra von 93 umrüsten?

Gruß Sven

[Winston]

Hallo Sven

Alle fahrzeuge die bleifreien Kraftstoff vertragen können ohne eine Umstellung
problemlos mit bis zu 50% Ethanolanteil betrieben werden.
Eine Tabelle habe ich nicht.
Bei höherem Ethanolanteil muss die mögliche Einspritzmenge erhöht werden und das haben
einige Bastler durch größere Einspritzventile oder höherem Benzindruck kompensiert.
Alt ist ein 93er Vectra nicht und da kannst du schon mal 50% Schnaps draufkippen.

Eine Komplettumrüstung wird von einigen Anbietern durch Zusatzsteuergeräten angeboten.
Da musst du dich durch's Internet wühlen.

Wenn ich noch wüsste was für ein Motor bei Deinem drin ist (PS/Kw, Hubraum, Motorcode ?)
könnte ich dich auf einige Forenbeiträge hinweisen.

Da Ethanol gegenüber seinem Brennwert nicht wesentlich preiswerter ist würde ich demzufolge
auch kein zusätzliches Geld darin investieren.

LG Dieter

[Vectra1993]

Danke für die Info.
Werde dann mal ein bissl im Internet suchen ob ich was zum Vectra und Ethanol finde.

Gruß Sven