[jakido]

Hallo an alle erstmal!


Folgendes Problem tritt bei meinem Astra F Caravan (1,6, Bj 1996) seit kurzem auf:

Vor zwei Wochen ging der Astra plötzlich nicht mehr an - mir ist die Benzinpumpe kaputt gegangen, welche dann leider von einer sehr teuren Werkstatt mit einer original Opelpumpe ersetzt wurde.

Eine Woche später bin ich erneut stehen geblieben. ADAC kam und hat mich zur Tankstelle geschleppt. Die Spritanzeige stand auf dem letzten Viertel-Strich. Nachdem ich Sprit nach gefüllt hatte lief er wieder ohne Probleme. Dann habe ich jedoch fest gestellt, das Benzin aus dem Tank tropft und meine Tankanzeige noch mehr zu spinnen angefangen hat. Der Zeiger ging ständig hoch und runter.

Ich bin zu nem Kumpel gefahren und der hat fest gestellt, das sich mein Tank extrem zusammen gezogen hatte. Das muss wohl der Grund dafür gewesen sein, das letztendlich der Tank kaputt ging und die alte Benzinpumpe vermutlich auch den Geist aufgegeben hatte, da sie ja gegen ein Vakuum den Sprit ansaugte. Auch aus dem Tankdeckel zischte es immer, wenn ich ihn geöffnet habe.


Wir hatten daraufhin folgendes unternommen:

• den Tank ersetzt gegen einen neuen

• alle Leitungen überprüft, welche der Entlüftung dienen

• ein gebrauchtes Magnetventil eingebaut, welches von einem anderen Modell stammte, aber selbe Bezeichnung besitzt (glaub, das war von einem Omega)



Mein Schrauber dachte ausserdem, dass am Tankstutzen noch eine Entlüftung sitzt (eine Art Ventil mit einer Kugel drin oder ähnliches) aber am Astra läuft die Belüftung anscheinend ausschließlich über Aktivkohlebehälter und dem erwähnten Magnetventil.

Den Aktivkohlebehälter hatten wir ausgebaut und geschüttelt. Es rasselt noch. Allerdings wussten wir nicht, ob das nun gut oder schlecht ist. Leider konnten wir keinen neuen einbauen, da wir nur noch einen vom Corsa und vom Omega hatten. Da war die Bauart aber etwas anders.

Problem ist nun, dass sich der Tank nach wie vor zusammen zieht und meine Tankanzeige weiterhin Achterbahn fährt. Auch das Zischen beim Öffnen des Tankdeckels ist noch da.

Nun meine Frage: Kann ich als Notlösung ein kleines Loch in den Tankdeckel bohren, damit der Tank so Luft nachziehen kann?

Wenn das nicht geht, kann es doch eigentlich nur noch an dem Aktivkohlebehälter liegen, oder ? Wie gesagt, alle Leitungen waren frei und das Magnetventil haben wir getauscht.

Ich danke euch jetzt schon mal wie verrückt für eure Antworten!!!! Das Problem mit dem Tank geht mir echt langsam auf den Nerv :-)

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[Der Sash!]

Hallo,

ein Loch im Deckel sollte helfen, beachte aber, dass du dann nach Möglichkeit nicht mehr randvoll tanken solltest, da der Sprit sonst ausläuft.

Wegen deiner Tankanzeige, das klingt nach einem Problem mit dem Schwimmer im Tank und dem Potentiometer liegen. Wenn dieses kaputt ist, ist kein Widerstand mehr da und jede Bewegung im Tank wird mit einer Schwankung der Anzeige quittiert.
Ist auch ein häufiges Corsa B Problem.

Gruß, Sascha

[jakido]

Zitat von Der Sash!

Wegen deiner Tankanzeige, das klingt nach einem Problem mit dem Schwimmer im Tank und dem Potentiometer liegen. Wenn dieses kaputt ist, ist kein Widerstand mehr da und jede Bewegung im Tank wird mit einer Schwankung der Anzeige quittiert.

Danke für die fixe Antwort. Schwimmer und Tankgeber wurden ebenfalls gegen Neuteile ersetzt.

Werde es mit dem Loch testen.

Was wir noch fest gestellt hatten, war, dass bei der Öffnung wo man Öl einfüllt, so Senfartiger Schleim klebte. Und heute hat auch paar mal die Öllampe geflackert, als ich im Leerlauf war.

Das eine hat mit dem anderen doch aber sicher nichts zu tun oder?

Gruß Jakido

[Der Sash!]

Der Senf könnte im Zweifelsfall auf eine Undichtigkeit im Kühlsystem hinweisen.
Da hilft nur abdrücken lassen.

Wenn der Schwimmer und das Poti getauscht wurden, kann es fast nur noch der Tacho selbst sein, der spinnt.

Bedenke aber dass mit deinem Loch im Deckel das eigentlich Problem nicht behoben ist.

[jakido]

Zitat von Der Sash!

Bedenke aber dass mit deinem Loch im Deckel das eigentlich Problem nicht behoben ist.

Oder aber der Aktivkohlebehälter, den hatten wir ja nicht getauscht... Kann der auch "zu" sein oder sowas ?

[skandia]

Genau.
Der Aktivkohlefilter (oder das Ventil dazu) ist dicht.
Daher die Verformung des Tanks usw.

Grüße, Jürgen

[Der Sash!]

Richtig, den hatte ich vergessen.

Ja, der kann schuld sein. Wäre mir da fast sicher, denn alles andere habt ihr ja schon getauscht.
Frag am besten beim Schrotti nach was so ein Teil gebraucht kostet, neu sollte es relativ teuer sein (frag mich aber nicht wieviel )


Gruß, Sascha

[jakido]

Mhhh ärgerlich. Muss ich mal schauen, was sowas evtl. auch im Netz kostet.


Frag ich mich nur noch, was es mit dieser Öllampe auf sich hat. Denk mal, das wird wohl daran liegen, das er in letzter Zeit so schnell heiß wird...und das wiederum liegt höchstwahrscheinlich an diesem "Senf" im Öl - ein Kühlerproblem

Diese verflixten 233.000 km

[skandia]

Wann wurde das letzte Mal Öl und Filter gewechselt?
Wie verhält sich der Kühlmittelstand (verlierst Du Wasser)?
Hast Du häufig Kurzstreckenverkehr (mit`n Auto )?
Wird der Motor bei Deinen Fahrten richtig warm?

Grüße, Jürgen

[jakido]

Zitat von skandia

Wann wurde das letzte Mal Öl und Filter gewechselt?
Wie verhält sich der Kühlmittelstand (verlierst Du Wasser)?
Hast Du häufig Kurzstreckenverkehr (mit`n Auto )?
Wird der Motor bei Deinen Fahrten richtig warm?

Grüße, Jürgen

Öl und Ölfilter wurden das letzte Mal vor ca. 5 Monaten gewechselt. Kühlmittelstand müsste ich prüfen, ist aber soweit ich weiß noch okay. Fahren tu ich unter der Woche 40 - 80 km pro Tag. Am Wochenende 230 km insgesammt (Freundin wohnt etwas weiter weg). Der Motor geht innerhalb von 15 - 20 km auf 90 Grad. Manchmal, wenn ich zb im Stau stehe oder in eine Parklücke rangieren muss (also viel Rückwärts- und erster Gang) geht die Nadel teilweise bis knapp 100 Grad hoch, singt aber kurz davor wieder relativ fix auf 90 Grad runter. Ich nehme an, dass dann der Kühler angeht.

Gruß Jakido

[skandia]

Behalte den Kühlmittelstand mal etwas im Auge.
Das weiße Zeug ist bei dem Wetter fast schon normal.

Grüße, Jürgen

[jakido]

Danke erstmal.. ich werde testen

[tobi888]

Siehe mal den Schlauch zum Aktivkohlefilter ab!
War bei mir auch!

Meiner wollte bloß nicht mehr anspringen und hat Luft gezogen beim Tankdeckel aufmachen!

Wenn er läuft und der Schlauch zum Magnetventil ab ist, hört man ein deutliches Zischen!

Der Aktivkohlefilter hat als Origninalteil 63€ gekostet... *brr*



mfg