[Noran]

Hi,
ich wunderte mich die letzten Wochen über ein seltsames metalisches Klappergeräusch an meinem Astra F (1997, 1.6i, 55kW) beim durchfahren von Unebenheiten - immer auf der linken Seite. Und beim Winterreifenwechsel traf mich der Schlag: beide Federn links waren im unteren Drittel gebrochen. Die einen sagen, aus Sicherheitsgründen sollte alle Federn und alle Dämpfer erneuert werden (Material und Arbeit mind. 750 €). Die anderen sagen: fahr zur Autoverwertung und hol dir ein Federbein für VoLi sowie eine Feder für HiLi (max. 150 €). Da bei Neuteile Bestellung es eine Rolle spielt ob das Fahrzeug eine Klimaanlage und Schaltgetriebe hat (beides trifft zu) frage ich Euch, ob ich vom Schrott auch ein Federbein VoLi aus einem Schaltgetriebe Astra aber OHNE Klima ausbauen und montieren kann. Und gibt es hier Sicherheitsbedenken wg. verschiedenem Grad der Abnutzung?
Besten Dank,
Noran

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[Freaked]

Ich hatte es an meinem 94er Astra F mit einem vom Verwerter ausgetauscht, ohne anschließende Probleme mit Fahrverhalten etc.
Es soll allerdings unterschiedliche Härtegrade geben, schon allein deshalb soll man neue nehmen weil sie dann gleich sind.

Der korrekte Weg wären neue, ein gebrauchtes tuts im Normalfall auch...

[henker85]

Kommt halt auf Deine Ansprüche und Deinen Geldbeutel an. Wenn die Dämpfer nicht Ölen und das Auto nicht mehr als 2mal nachwippt, kann man ja auch nur alle vier Federn wechseln.

Verschiedene Federn auf einer Achse kann man schon im Fahrverhalten spüren. Wenn Du aber nicht auf letzter Rille durch die Kurven räuberst, ...

Es gibt für vorne beim Astra F ca. 20 verschiedene Federn (GSi und Irmscher mal gar nicht reingenommen). Da spielen Faktoren wie Gewichtsklasse (Ausstattung, Motor, Getriebe, Klima, ...) und z.B. Schlechtwegefahrwerk, ... mit rein.

Für hinten gibt es ca. 10 verschiedene Federn. Klar ist: Caravan / Cabrio passt nicht zu Schrägheck / Stufenheck. Da sind die Gewichte viel zu verschieden.

Es gibt zwei Arten von Kennzeichnungen für Federn bei Opel:

• Farbringe an der Feder (durch Rost oft unkenntlich)
• "Alphacode": zweistelliger eingeschlagener Buchstaben-Code, zB. "WB"

Schau doch mal, ob Du an den intakten Federn eine Codierung findest und dann suchst Du gleiche Federn.

Außerdem sind je nach Typ ab Modelljahr 1995 neue Federn gekommen. Das auch beachten.

[Iltis59]

Hi,

grundsätzlich gilt, Fahrwerksteile müssen achsweise gleich sein sonst riskierst Du eine gefährliches instabiles Fahrverhalten - Finger weg von Mischeinbauten!

Da die Federn gebrochen sind, ist nicht auszuschließen, dass auch die Dämpfer in Mitleidenschaft gezogen wurden. Variante eins wäre, Du suchst Dir beim Schrotti ein Spenderfahrzeug und übernimmst die Federbeine sowie Federn und Dämpfer der Hinterachse. Die sicherere und eindeutig bessere Variante wäre, Du besorgst Dir die Federsätze für Vorder- und Hinterachse vom Schrotti und spendierts dem Astra einen Satz neue Dämpfer. Denke mal, dass Du hier mit 200 Euronen Materialkosten hinkommen müsstest.

Gruß
Reiner