Moin
Ich würde egal was der Hersteller sagt,die lügen beim einfahren alle, es so machen:
Alle Flüssikeitsstände öfter kontrollieren und die ersten 1000km max mit 3000 umin und höchstens Halbgas fahren also sehr gemütlich. Kurzstrecken vermeiden, muss man doch mal etwas zügiger sein zb. beim überholen anschliessend dem Motor wieder etwas Luft geben, dh. grosser Gang und wenig Gas.
Wenn die 1000km um sind Motor warmfahren und sofort das heisse Öl ablassen. Neuen Filter mit Öl auffüllen und dann montieren, die Pumpe fördert dann sofort Öl an die Lager, das Geklackere entfällt, gutes Öl auffüllen und weitere 5000km fahren
Nun kann man schon "normal" fahren aber keine Vollgasorgien auch nicht um kurz zu testen wie schnell er ist.
Man kann schon mal mit dreiviertelgas hochbeschleunigen und anschliessend den Zylindern wieder etwas Ruhe und Abkühlung zu gönnen, also wechselnde Belastungen.
So bei 10.000km würde ich das Öl+Filter wieder wecheln und danach mal schauen wie er denn so geht, dann dürften sich alle Teile angepasst haben und der meiste Materialabrieb ist dann weg, der Ölverbrauch geht dann gegen Null.
Echte Tuner fahren ihre Neumotoren privat auf dem Weg zur Arbeit so ein ehe sie ihn zerkloppen und "aufarbeiten"...
