opel kadett c20ne, gsi e-cabrio 2,0 bj 93
angefangen hat es damit, dass im untersten drehzahlbereich der motor schlecht gas angenommen hat - nun leuchtet immer öfter die mkl auf und dann nimmt der wagen meistens schlecht gas an. neuerdings geht der motor auch fallweise während der fahrt aus, wenn ausgekuppelt ist.
mittlerweile hat der wagen schon eine neue bezinpumpe, eine neue lamdasonde, neuen bezinfilter, anderen luftmengenmesser - aber mittlerweile ist immer noch keine besserung eingetreten. die mkl leuchtet nach wie vor.
wie liest man bei diesem wagen am besten den fc aus - wo ist der diagnosestecker zu finden und wie genau macht man diese überbrückung (ohne einen kurzschluss zu verursachen)
bitte ganz dringend um hilfe!!!

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[hawk]

Der Stecker befindet sich im Motorraum.
Eine Anleitung findest du hier: http://www.opel-voting.de/include.php?path=content/articles.php&contentid=120&artikel=fehlercode-auslesen&PHPKITSID=60eec12834b93729fdd87cbad123a30 2

[brinki]

Hallo.

Wenn es Code 35 sein sollte (Leerlauffüllungsregler), das Teil sitzt an der Stirnwand im Motorraum. Geht ein Unterdruckschlauch dran und ein Stecker.
Ich weiß nicht ob das beim 93er Baujahr immer noch so ist, aber der Fehler hört sich genau so an wie bei mir. ( Kadett Bj 91 )
Motor stotterte, ging aus, regelte ab 4000 Upm. ab und MKL kam ab und zu.
Teil vom Schrott geholt ( vor Ort ausprobiert ) Kiste läuft wieder super.
Reset vom STG nicht vergessen.

Gruß Brinki

wir haben soeben den fc ausgelesen: 31 drehzahlsensor kein signal und 49 versorgungsspannung zu hoch

und was sagt uns das jetzt? welcher teil ist nun defekt? welcher teil müsste repariert (wenn das geht) oder getauscht werden?

bitte dringen um info!!!

vielen dank im voraus

@brinki
Der Leerlauffüülungsregler sitzt ganz bestimmt nicht an der Stirnwand. Was du meinst ist warscheinlich bei den kleinen Motoren der Saugrohrdruckfühler.

Les mal Fc aus und sag was der angezeigt hat.

FC 31 ist immer vorhanden wenn der Motor nicht läuft.
FC 49 spannung zu hoch. Mach mal eine andere Lichtmaschine oder regler rein. Wenn die Lichtmaschine weit über 14,5V bringt, kann das Steuergerät die Spannungsschwankungen nicht mehr ausgleichen. Es schaltet ab oder geht kaputt. wechsle mal die Lichtmaschine. Dann klemmst die Batterie für ca eine Minute ab, dadurch wird der Fehlerspeicher gelöscht. Dan kannst wieder fahren. Wenn der Motor dann immernoch ausgeht must wieder FC auslesen. Wenn dan FC 52 da ist, ist das Steuergerät auf jeden fall kaputt.

[brinki]

@Turbo-D

Hallo.

Hab ich glatt überlesen, das es eine 2 L Maschine ist.

Gruß, Brinki