[cara1002]

Hallo!

Durch ein Motorproblem muss ich den Motor (X16XE) in meinem Tig umbauen, habe ein Angebot für einen C16XE, wie sieht das da aus? Geht das ohne PRobleme? Habe soweit keine Unterschiede gefunden, ausser das der X16XE zusätzlich mit einem AGR arbeitet, was der C16XE wohl nicht verbaut hat.
Bei dem C16XE wäre auch alles dabei, Getriebe, MTSTGerät, ggf. die Bremsen von einem Corsa GSi, wobei ich auch hier glaube das ich diese brauche usw.
Danke im Vorraus!

Gruss
Carina

[Werbung]

[Corsa-Tobi]

Öhm..darf man nach dem Sinn wegen 3PS fragen?

[hotornot]

ich glaube da würdeste alleine schon probleme bei der abnahme bezüglich der abgaswerte bekommen

[synaxuras]

Zitat von cara1002

Durch ein Motorproblem muss ich den Motor (X16XE) in meinem Tig umbauen, habe ein Angebot für einen C16XE

steht doch da! ich denke mal, dass die 3 ps hier ziemlich egal sind. geht eher drum, die kiste wieder zum laufen zu bringen und dabei nicht arm zu werden, oder?
dass die abgaswerte auf jeden fall nicht dieselben sind, ist schon dadurch bedingt, dass nur einer von beiden eine agr hat.

also, holen wir mal den umrüstkatalog raus...

[Corsa-Tobi]

Also die Rep. des X16XE's ist teurer als der C16XE, die Eintragung und eventuelle Dichtungen, Zahnriemen, WaPu + Arbeitszeit?
Naja dann...

- Bremsen können bleiben (Fährst ja "Theoretisch" auch einen GSI)
-TÜV suchen, der es dir einträgt (Umrüstkatalog mitnehmen)

[cara1002]

Hallo,
Mein Tigra mit Motor X16XE hat einen viel zu hohen Öelverbrauch. ca. 0,5 ltr. auf 100km. Die Kompression auf allen Zylindern ist o.k. Kann es sein, daß nur die Ölabstreifringe gewechselt werden müssen, oder sind andere Fehler möglich?
Gruß carina

[Vectra 2.0CD Sport]

Ein Thema reicht dafür.
Macht mal hier weiter....

[Avenga]

Mir hat ein Vogel gezwitschert die Corsa B 16V Motoren wären alle nicht so prall.
Alle Probleme mit Ölverbrauch

Sogar der neue 1,2 16V hätte öfters Probleme mit der Steuerkette.

[Pampersrocker89]

Zitat von Avenga

Mir hat ein Vogel gezwitschert die Corsa B 16V Motoren wären alle nicht so prall.
Alle Probleme mit Ölverbrauch

Sogar der neue 1,2 16V hätte öfters Probleme mit der Steuerkette.

Kann mich bisher nicht über meinen x12xe beklagen
Kein Ölverbrauch und kein Geräusch der Kette

[synaxuras]

@pampersrocker: keine sorge, die probleme gehen gemeinhin erst bei 219.000km so richtig los, also vorher verkaufen!

mein 1.6 16V (ecodreck) genehmigt sich auch ein wenig mehr öl als normal, und der durchschnittsverbrauch an benzin ist in 2 jahren um 1 liter gestiegen (liegt NICHT an der fahrweise).

0,5l auf 100km ist definitiv zuviel öl. das kann eigentlich nur direkt in die verbrennung und durch den auspuff rausgehen, wenn sonst kein tropfendes leck erkennbar ist. evtl ist es auch ein leck, dass sich erst bei erreichen der betriebstemperatur öffnet, oder, und so fängt es meist an, dass sich nur in der phase des abkühlens des betriebswarmen motors öffnet (motorteile kühlen unterschiedlich schnell ab -> material dehnt sich ungleichmäßig aus, spannungen an dichtflächen entstehen -> undicht). oder sind "nur" die ölabstreifringe, die zu wechseln auch nicht gerade nebenbei gemacht werden kann.

[cara1002]

Also, es geht hier nicht um 3PS, stimmt schon, sondern einfach nur darum das die Karre wieder läuft. Da es irgendwie sogut wie unmöglich ist einen X16XE bzw einen passenden Block zu bekommen, dachte ich halt an den C16XE. Problem liegt einfach im Ölverbrauch, wie oben schon geschrieben - das war mein Dad, deswegen mal ein paar mehr Infos: Ölverbrauch von 0,5l/100km stimmt nicht so ganz, eher 1-1,5l, also enorm. Haben das Ding auch schon 2x auseinandergebaut, einmal für einen neuen Kopf und das zweite mal eben wegen dem "danach immernoch vorhandenen" Ölverbrauch. Beim ersten Ausbau ist schon aufgefallen das so ziemlich alle "Schläuche" und wenn ich mich richtig erinnere auch der Abgaskrümmer voll Ölschlamm waren, dachten allerdings das das an den defekten Ventilen lag und mit neuem Kopf das Prob. behoben wäre - war aber nicht, bin das Ding ein paar Tage gefahren, auseinandergebaut und siehe da - überall Ölverschmiert. Neue Kolbenringe müssen drauf, das steht ausser Frage, aber ich bezweifel das es damit getan ist. Kompression ist auf allen Zylindern im akzeptabelen Bereich und auch sonst sind keine Fehler bekannt....Und da wir sonst keine Ahnung haben woran es noch liegen könnte wäre ein neuer Block denke ich die beste Lösung oder hat jemand noch ne Idee woran es liegen könnte?
Danke!

Gruss

Carina