http://www.opel-voting.de/opel-forum Probleme mit Deinen Motor, einfach hier rein de Wed, 08 Sep 2010 17:57:18 GMT vBulletin 60 http://www.opel-voting.de/designs/blw/misc/rss.jpg http://www.opel-voting.de/opel-forum http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45761-oberer-kuehlwasserschlauch-geplatzt-astra-f-hilfe.html Wed, 08 Sep 2010 15:23:49 GMT Hallo... bin neu hier und habe ein Problem mit meinem Astra F Caravan.Alles fing mit einem blubbern an,welches man nur hörte wenn der Motor kalt war,und auch nur aus dem Fahrzeug inneren.Dann Kühlwasserverlust.Da sich 4 verschiedene Werkstätten nicht einer Meinung waren (Zylinderkopfdichtung),co2 test negative,kein weisser rauch oder sonstige anzeichen.Ausser harte Kühlwasserschläuche. 2 tage später riss der Motorkühler.Hab mich entschlossen doch die ZKD machen zu lassen,direkt mit allem drum und dran,(Zahnriemen,Wasserpumpe,Keilrippenriemen,Zylinderkopfdichtung,Kopf wurde geschliffen,Thermostat,Motorkühler,Öl wechsel,u.s.w.) Leider war das blubbern nicht damit erledigt,...also noch den Wärmetauscher gewechselt.Und nen neuen Thermoschalter an den Motorkühler...Das blubbern ist weg.Auf dem Weg nach Hause merke ich durch Rauch,das der Kühlwasserschlauch abgerutscht ist,also wieder drauf ,festgezogen,und am nächsten Tag geplatzt. Neuer Schlauch rein und Neuer Deckel vom Ausgleichsbehälter drauf. Und die Schläuche werden immernoch HART. Ach ja entlüftet wurde er auch schon mehrmals. BITTE HELFT MIR :( Details: *Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/bullet.gif Motorcode:* X 16 SZ Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/1x1.gif Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/bullet.gif KBANr: 0039894 Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/1x1.gif Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/bullet.gif KtypNr: 01825 Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/1x1.gif Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/bullet.gif Aufbauart: Kombi Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/1x1.gif Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/bullet.gif Hubraum: 1598 ccm Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/1x1.gif Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/bullet.gif Zylinder: 4 Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/1x1.gif Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/bullet.gif Motorart: Otto Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/1x1.gif Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/bullet.gif Kraftstoffart: Benzin Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/1x1.gif Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/bullet.gif Bremssystem: Hydraulisch Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/1x1.gif Bild: http://www2.kfzteile24-shop.de/images/bullet.gif Katart: mit geregeltem (3-Wege) Katalysator Hallo...
bin neu hier und habe ein Problem mit meinem Astra F Caravan.Alles fing mit einem blubbern an,welches man nur hörte wenn der Motor kalt war,und auch nur aus dem Fahrzeug inneren.Dann Kühlwasserverlust.Da sich 4 verschiedene Werkstätten nicht einer Meinung waren (Zylinderkopfdichtung),co2 test negative,kein weisser rauch oder sonstige anzeichen.Ausser harte Kühlwasserschläuche.
2 tage später riss der Motorkühler.Hab mich entschlossen doch die ZKD machen zu lassen,direkt mit allem drum und dran,(Zahnriemen,Wasserpumpe,Keilrippenriemen,Zyli nderkopfdichtung,Kopf wurde geschliffen,Thermostat,Motorkühler,Öl wechsel,u.s.w.)
Leider war das blubbern nicht damit erledigt,...also noch den Wärmetauscher gewechselt.Und nen neuen Thermoschalter an den Motorkühler...Das blubbern ist weg.Auf dem Weg nach Hause merke ich durch Rauch,das der Kühlwasserschlauch abgerutscht ist,also wieder drauf ,festgezogen,und am nächsten Tag geplatzt.
Neuer Schlauch rein und Neuer Deckel vom Ausgleichsbehälter drauf.

Und die Schläuche werden immernoch HART.
Ach ja entlüftet wurde er auch schon mehrmals.

BITTE HELFT MIR :(


Details:
Motorcode:
X 16 SZ




KBANr:
0039894




KtypNr:
01825




Aufbauart:
Kombi




Hubraum:
1598 ccm




Zylinder:
4




Motorart:
Otto




Kraftstoffart:
Benzin




Bremssystem:
Hydraulisch




Katart:
mit geregeltem (3-Wege) Katalysator ]]> Motortechnik sirkai http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45761-oberer-kuehlwasserschlauch-geplatzt-astra-f-hilfe.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45755-fehlercode-048-a.html Tue, 07 Sep 2010 20:40:38 GMT hallo, haben den fehler wie beschrieben ausgelesen, code 048, was bedeutet das,und was kann man tun?? DANKE brina hallo, haben den fehler wie beschrieben ausgelesen, code 048, was bedeutet das,und was kann man tun??
DANKE
brina ]]> Motortechnik brina* http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45755-fehlercode-048-a.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45733-motorumbau.html Mon, 06 Sep 2010 17:59:52 GMT Ich suche eine Frima wo Motorumbauten macht. Kennt ihr welche? auch gute? Sollte im Kreis Heidelberg sein. Natürlich opel motorumbauten. Fahre einen Astra f. Soll ein 2.0 8v rein. danke für eure hilfe Ich suche eine Frima wo Motorumbauten macht. Kennt ihr welche? auch gute? Sollte im Kreis Heidelberg sein. Natürlich opel motorumbauten. Fahre einen Astra f. Soll ein 2.0 8v rein. danke für eure hilfe ]]> Motortechnik OPELPOWER88 http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45733-motorumbau.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45692-astra-f-c20ne-ruckelt-geht-aus-springt-nicht.html Thu, 02 Sep 2010 12:22:40 GMT Hallöchen,
ich stelle mich erstmal kurz vor.
Mein Name ist Jens, ich komme aus Castrop-Rauxel (Ruhrpott), und bin 25 Jahre alt, seid 2Jahren bin ich stolzer Astra F Cabrio Besitzer. Bisher war ich immer im Aastra-Cabrio-Forum unterwegs, welches aber leider geschlossen wurde. Hoffe hier aber auf ebenso gute Hilfe.

Nun zu meinem Problem,
es fing im Juni an, quasi von jetzt auf gleich. Mein Schätzchen sprang einfach nicht mehr an.
Genug Kraft auf den Anlasse gab es, aber es tat sich nichts.
Geprüft habe ich dann,
-Zündkerzen (trocken, jedoch alt und verbraucht - erneuert)
-Zündfunken (auf allen Kerzen vorhanden)
-Benzin zufuhr (bis zur Einspritzanlage vorhanden)
-ziemlich alle erreichbaren Kabel & Kontakte im Motorraum (scheinbar alles ok)
-Fehlerspeicher ausgelesen (Fehlercode 61 - Tankentlüftungsventil Spannung niedrig - Hat wohl nichts damit zu tun)

Nach Stundenlanger Fehlersuche und gefühlte 1000 Versuche den Motor zu starten sprang er auf einmal wieder an, als sei nichts gewesen.
Einige Tage später das selbe Problem, von einem Mechaniker habe ich dann den Tip bekommen das Auto anzuschieben, das klappt auch bis Heute "Prima". Wann immer er nicht elektrisch startet, springt er durchs schieben sofort an.

Beim fahren ruckelt der Wagen zwischen durch immer leicht, und dann wieder läuft er rund wie ein neuer.

Seit 1-2Wochen hat sich das Problem aber stark verschlimmert. Ab un dan ruckelt der Wagen häftig, der Drehzahlmesser schnellt nach oben und wieder runter und wieder rauf, jedoch dreht der Motor nicht hoch. Dabei leuchtet die MKL auf, sobald das "Theater" aufhört ist die MKL auch wieder aus.
Wenn ich zum stehen komme, an Ampeln ect. geht der Motor ab und zu einfach aus, und springt auch nicht immer wieder an.

Heute habe ich den Fehlerspeicher erneut ausgelesen, zu dem vorhanden Fehler 61 kamen jetzt noch:
Fehlercode 19 (Falsches Drehzahl Signal)
Fehlercode 48 (Battarie Spannung niedrig)

Woran könnte der Fehler 19 liegen?
Fehler 48 kann ich mir bei laufendem Motor eigentlich auch nicht erklären, es sei denn LiMa kaputt?

Hoffe ihr habt ein Paar Ideen und Tips für mich.
Falls noch etwas unklar ist, bitte nachfragen.

Grüße in bester Hoffnung

DeadMunkey ]]> Motortechnik DeadMunkey http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45692-astra-f-c20ne-ruckelt-geht-aus-springt-nicht.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45690-tigra-1-4-geht-aus.html Thu, 02 Sep 2010 09:30:19 GMT hi mein problem ist: wenn ich mit meinem Tigra A 1.4 16V (66kw/90PS) auf die kupplung trete fangt er an zu sägen und geht dann aus. habe gedacht es liege am AGR... habe ich erneuert. sowie Kurbelwellensensor,Zündkerzen, Benzinfilter, Lamdasonde. ich bin langsam mit meinem latein am endeBild: http://www.corsa-tigra.de/images/smilies/eigene/think.gif ... kann mir jemand helfen? MfG hi

mein problem ist: wenn ich mit meinem Tigra A 1.4 16V (66kw/90PS) auf die kupplung trete fangt er an zu sägen und geht dann aus.

habe gedacht es liege am AGR... habe ich erneuert. sowie Kurbelwellensensor,Zündkerzen, Benzinfilter, Lamdasonde.

ich bin langsam mit meinem latein am ende... kann mir jemand helfen?


MfG ]]> Motortechnik benny291 http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45690-tigra-1-4-geht-aus.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45677-bitte-um-hilfe-ratlos-kadett-e-dreht-zu-hoch.html Tue, 31 Aug 2010 21:59:39 GMT Hallo liebe Opelfreunde, Hier die Daten zu meinem Fahrzeug: Bezeichnung: Kadett E CC 1,8i Modell: GT Baujahr: 05/1991 Motorkennung: C18NZ KBA: 0039 652 ich habe ein Problem, was sich NICHT lösen lässt!!! Bzw. bei mir, meinen Freunden und Bekannten herrscht pure Ratlosigkeit. - Mein Motor dreht im Leerlauf hoch bis auf ca. 1400-1700 U/min., bei getretener Kupplung, wartend an der Ampel. - Beim Kuppeln während der fahrt dreht er sogar bis auf 2500-3000 U/min hoch - Beim Fahren gibt er automatisch Gas bis ca 1500 U/min. in allen Gängen. Folgende Fehlersuche und erneuerungen wurden schon unternommen: - neuer Leerlaufregler drin - neuer Mapsensor (saugrohrdrucksensor) drin - neuer Luftfilter - Alle Unterdruckschläuche kontrolliert ( keine Risse, kein Haarriss, kein Bruch) - Beim Aktivkohlefilter alle Schläuche erneuert - Vergaser/Einspritzanlage gereinigt - Alle Kabel auf Wackler und Brüche untersucht - Gaszug, Pedal hängt NICHT! - Standgasschraube noch unberührt UND VERPLOMT vom Werk - Motorkontrollleuchte blinkt nicht und bleibt auch nicht an ( Glühbirne NICHT defekt!) Wer kann mir helfen und mir einen RAT geben oder sogar sich das mal anschauen kommen????? Ich weiß jedenfall nicht weiter..... und mein sprit- als auch mein Bremsbelagverbrauch ist Enorm dadurch. HILFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE büdde Lg Sacha Hallo liebe Opelfreunde,

Hier die Daten zu meinem Fahrzeug:

Bezeichnung: Kadett E CC 1,8i
Modell: GT
Baujahr: 05/1991
Motorkennung: C18NZ
KBA: 0039 652

ich habe ein Problem, was sich NICHT lösen lässt!!! Bzw. bei mir, meinen Freunden und Bekannten herrscht pure Ratlosigkeit.
- Mein Motor dreht im Leerlauf hoch bis auf ca. 1400-1700 U/min., bei getretener Kupplung, wartend an der Ampel.
- Beim Kuppeln während der fahrt dreht er sogar bis auf 2500-3000 U/min hoch
- Beim Fahren gibt er automatisch Gas bis ca 1500 U/min. in allen Gängen.

Folgende Fehlersuche und erneuerungen wurden schon unternommen:
- neuer Leerlaufregler drin
- neuer Mapsensor (saugrohrdrucksensor) drin
- neuer Luftfilter
- Alle Unterdruckschläuche kontrolliert ( keine Risse, kein Haarriss, kein Bruch)
- Beim Aktivkohlefilter alle Schläuche erneuert
- Vergaser/Einspritzanlage gereinigt
- Alle Kabel auf Wackler und Brüche untersucht
- Gaszug, Pedal hängt NICHT!
- Standgasschraube noch unberührt UND VERPLOMT vom Werk
- Motorkontrollleuchte blinkt nicht und bleibt auch nicht an ( Glühbirne NICHT defekt!)


Wer kann mir helfen und mir einen RAT geben oder sogar sich das mal anschauen kommen?????

Ich weiß jedenfall nicht weiter..... und mein sprit- als auch mein Bremsbelagverbrauch ist Enorm dadurch.

HILFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE büdde

Lg
Sacha ]]> Motortechnik greenalien83 http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45677-bitte-um-hilfe-ratlos-kadett-e-dreht-zu-hoch.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45670-omega-b-motor-springt-nicht.html Mon, 30 Aug 2010 16:50:55 GMT Hallo,ich brauche mal dringend eure hilfe.-und zwar habe ich einen anderen Motor eingebaut,da meiner platt war.Jetzt habe ich das Problem das er nicht ansprigt,zumindest nicht mit dem kabelbaum der dazugehört.ich hatte erst den baum von meinem alten motor dran und da lief er auch,aber die motorlampe hat dauerleuchten gemacht.Aus diesem Grund habe ich den Kabelbaum der dazugehört angebaut und nun springt er nicht mehr an.Ich muss dazu sagen das hier die Motorlampe dauerblinkt.Ich habe auch schon versucht das Steuergerät von meinem alten Motor zu nehmen aber der anschluss von dem Kabebaum passt nichtHilfe,was kann das sein. Hallo,ich brauche mal dringend eure hilfe.-und zwar habe ich einen anderen Motor eingebaut,da meiner platt war.Jetzt habe ich das Problem das er nicht ansprigt,zumindest nicht mit dem kabelbaum der dazugehört.ich hatte erst den baum von meinem alten motor dran und da lief er auch,aber die motorlampe hat dauerleuchten gemacht.Aus diesem Grund habe ich den Kabelbaum der dazugehört angebaut und nun springt er nicht mehr an.Ich muss dazu sagen das hier die Motorlampe dauerblinkt.Ich habe auch schon versucht das Steuergerät von meinem alten Motor zu nehmen aber der anschluss von dem Kabebaum passt nichtHilfe,was kann das sein. ]]> Motortechnik Hardyroe http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45670-omega-b-motor-springt-nicht.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45665-spannungsschwankungen-beim-omega.html Mon, 30 Aug 2010 01:31:57 GMT Hallo zusammen, ich hab zwei probleme und würd mich über hilfe freuen! Zum einen brennen die Motorwarnleucht, die Airback und die vom ABS. Scheint aber von der Drehzahl abzuhängen. Bei niedrigen Drehzahlen ist alles iO. Die Lampen vom Abblendlicht sind auch schon einige Male durchgebrannt. Batterie ist neu. Was mein Ihr? Spannungsschwankungen?Wenn warum? Zum anderen geht die Fahrertür oft nicht auf wenn man sie über FB öffnet. Der Pin geht zwar hoch, aber die Tür bleibt zu. Wenn mann den Türgriff einige Male betätigt, gehts manchmal dann doch. Weiß jemand Rat? Gruß heyo Hallo zusammen,
ich hab zwei probleme und würd mich über hilfe freuen!

Zum einen brennen die Motorwarnleucht, die Airback und die vom ABS. Scheint aber von der Drehzahl abzuhängen. Bei niedrigen Drehzahlen ist alles iO. Die Lampen vom Abblendlicht sind auch schon einige Male durchgebrannt.
Batterie ist neu.
Was mein Ihr? Spannungsschwankungen?Wenn warum?

Zum anderen geht die Fahrertür oft nicht auf wenn man sie über FB öffnet. Der Pin geht zwar hoch, aber die Tür bleibt zu. Wenn mann den Türgriff einige Male betätigt, gehts manchmal dann doch.
Weiß jemand Rat?

Gruß
heyo ]]> Motortechnik heyo http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45665-spannungsschwankungen-beim-omega.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45658-corsa-verbraucht-20-liter-auf-80km.html Sun, 29 Aug 2010 18:45:02 GMT Hi, ich habe da ein kleines Problem mit meinem Opel Corsa B 1.4l Automatik Bj 93. Seit letzter Woche musste ich zweimal Volltanken weil mein kleiner unmengen an Sprit verbraucht genauer gesagt ca. 158 Km pro Tankfüllung (45 Liter Tank)! Woran könnte es liegen??? Bitte helft mir!!!! Danke Hi,
ich habe da ein kleines Problem mit meinem Opel Corsa B 1.4l Automatik
Bj 93. Seit letzter Woche musste ich zweimal Volltanken weil mein kleiner unmengen an Sprit verbraucht genauer gesagt ca. 158 Km pro Tankfüllung (45 Liter Tank)!

Woran könnte es liegen???
Bitte helft mir!!!!

Danke ]]> Motortechnik planlos80 http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45658-corsa-verbraucht-20-liter-auf-80km.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45656-1-8-16v-c18xel-problem.html Sun, 29 Aug 2010 17:27:43 GMT mein problem is das der motor nicht richtig läuft und wenn er kalt ist geht er gleich wieder aus beim gasgeben im stand gehts bloß wenn ich aprubt voll gasgebe ansonsten bei wenig gas säuft er ab ursprünglich hatte ich als einzigsten fehler die lambdasonde So gewechselt hab ich schon die lambdasonde, Leerlaufregler, Nockenwellensensor(bischen besser geworden) jetzt wenn er warm is geht er zumindest nicht mehr aus aber trozdem läuft er unruhig bin mit meinem Latein am Ende???? schonmal Danke im voraus!!!!! Luftmassenmesser werde ich morgen noch wechseln ???????? mein problem is das der motor nicht richtig läuft und wenn er kalt ist geht er gleich wieder aus beim gasgeben im stand gehts bloß wenn ich aprubt voll gasgebe ansonsten bei wenig gas säuft er ab
ursprünglich hatte ich als einzigsten fehler die lambdasonde
So gewechselt hab ich schon die lambdasonde, Leerlaufregler,
Nockenwellensensor(bischen besser geworden) jetzt wenn er warm is geht er zumindest nicht mehr aus aber trozdem läuft er unruhig bin mit meinem Latein am Ende????
schonmal Danke im voraus!!!!!
Luftmassenmesser werde ich morgen noch wechseln ???????? ]]> Motortechnik Harry http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45656-1-8-16v-c18xel-problem.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45653-ruckeln-beim-z16xep-agr-defekt.html Sun, 29 Aug 2010 10:31:45 GMT Hallo, ich habe bei meinem Astra H (Bauj. März 2005) folgendes Problem: Starkes Ruckeln im Teillastbereich bei etwa 2000-2500 U/min. Es taucht bei kaltem und warmem Motor auf, auch im Schiebebetrieb beim Bergabfahren... Das AGR wurde schon erneuert, dann war das eigentlich ok. Das war vor 6 Wochen. Jetzt ist die Situation wie vor dem Austausch. Ich hab hier gelesen, dass es wohl sein kann, dass das Teil verschmutzt. Kann das nach so kurzer Zeit sein? Wenn ja, was ist das Problem für die Verschmutzung? Da muss ja noch etwas anderes nicht i. O. sein, oder? Ein Fehler wird übrigens nicht angezeigt, auch die Werkstatt tappt eigentlich im Dunklen... Über irgendwelche Hinweise würde ich mich sehr freuen! Schon mal vielen Dank und Gruß! Volker Hallo,
ich habe bei meinem Astra H (Bauj. März 2005) folgendes Problem:
Starkes Ruckeln im Teillastbereich bei etwa 2000-2500 U/min.
Es taucht bei kaltem und warmem Motor auf, auch im Schiebebetrieb beim Bergabfahren...
Das AGR wurde schon erneuert, dann war das eigentlich ok. Das war vor 6 Wochen. Jetzt ist die Situation wie vor dem Austausch. Ich hab hier gelesen, dass es wohl sein kann, dass das Teil verschmutzt. Kann das nach so kurzer Zeit sein? Wenn ja, was ist das Problem für die Verschmutzung? Da muss ja noch etwas anderes nicht i. O. sein, oder? Ein Fehler wird übrigens nicht angezeigt, auch die Werkstatt tappt eigentlich im Dunklen...
Über irgendwelche Hinweise würde ich mich sehr freuen!

Schon mal vielen Dank und Gruß!
Volker ]]> Motortechnik rs5429 http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45653-ruckeln-beim-z16xep-agr-defekt.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45646-abgaskontrollleuchte-brennt.html Sat, 28 Aug 2010 12:55:12 GMT Ich habe einen Opel Astra G Cabrio, Baujahr 2003, seit einiger Zeit brennt die Abgaskontrollleuchte! Am Anfang ging die KrafstoffabgleichKontrolleuchte zwischendurch auch aus und ging dann wieder an. Jetzt brennt sie konstant!!! Hab im Bordbuch nachgesehen: Da steht wenn die Leuchte brennt sind die Abgaswerte nicht in Ordnung. Habe dann den Fehlerspeicher auslesen lassen. Ermittelt wurde der Fehlercode: P0170, Kraftstoffabgleich. Mir wurde dann was gesagt von einer Opel-Vetragswerkstatt, das es die Lambdasonde wäre.... :confused: AGR-Ventil, Lambdasonde, LMM, Katalysator...????!!! Was nun? Was is´nun kaputt?:confused::confused::mad: Ich habe einen Opel Astra G Cabrio, Baujahr 2003, seit einiger Zeit brennt die Abgaskontrollleuchte! Am Anfang ging die KrafstoffabgleichKontrolleuchte zwischendurch auch aus und ging dann wieder an. Jetzt brennt sie konstant!!! Hab im Bordbuch nachgesehen: Da steht wenn die Leuchte brennt sind die Abgaswerte nicht in Ordnung. Habe dann den Fehlerspeicher auslesen lassen. Ermittelt wurde der Fehlercode: P0170, Kraftstoffabgleich. Mir wurde dann was gesagt von einer Opel-Vetragswerkstatt, das es die Lambdasonde wäre....
:confused:
AGR-Ventil, Lambdasonde, LMM, Katalysator...????!!!
Was nun?
Was is´nun kaputt?:confused::confused::mad: ]]> Motortechnik Alfaah http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45646-abgaskontrollleuchte-brennt.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45609-neuteile-nach-fehler-100-und-340-verbaut.html Wed, 25 Aug 2010 23:36:30 GMT moin nach den fehlercodes 100 und 340 habe ich nun neuteile verbaut und habe immer noch probleme der wagen ist jetzt wieder fahrbar habe den leerlaufregler ersetzt und nun hält er wieder schön sein standgas und geht nicht mehr einfach so aus das nws kabel habe ich sauber verlötet am we werde ich den stecker aufs ori kabel umbauen weil ich immer noch den fehlercode 340 mehr dazu am we aber nun das komische der fehler 100 ist weg aber dafür der fehler 505 (leerlaufregler spannung zu hoch oder zu schwach) der omega fährt sehr viel besser im notlaufprogramm als zuvor, kann das neue teil defekt sein trotz der merklichen besserung ? habt ihr vielleicht ne idee dazu ? mfg meik moin

nach den fehlercodes 100 und 340 habe ich nun neuteile verbaut und habe immer noch probleme

der wagen ist jetzt wieder fahrbar habe den leerlaufregler ersetzt und nun hält er wieder schön sein standgas und geht nicht mehr einfach so aus

das nws kabel habe ich sauber verlötet am we werde ich den stecker aufs ori kabel umbauen weil ich immer noch den fehlercode 340 mehr dazu am we

aber nun das komische der fehler 100 ist weg aber dafür der fehler 505 (leerlaufregler spannung zu hoch oder zu schwach)

der omega fährt sehr viel besser im notlaufprogramm als zuvor, kann das neue teil defekt sein trotz der merklichen besserung ?

habt ihr vielleicht ne idee dazu ?

mfg meik ]]> Motortechnik OmegaHamburg16v http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45609-neuteile-nach-fehler-100-und-340-verbaut.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45603-astra-g-oelkontrolllampe-geht-sporadich.html Wed, 25 Aug 2010 17:24:47 GMT also wie gesagt die öllampe kommt ab und zu mal. weis einer was das sein kann?ölstandsgeber? ölstand ist richtig gestellt. also wie gesagt die öllampe kommt ab und zu mal.
weis einer was das sein kann?ölstandsgeber?
ölstand ist richtig gestellt. ]]> Motortechnik k-town http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45603-astra-g-oelkontrolllampe-geht-sporadich.html http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45602-zahnriemen-wechseln-omega-b-2-0-16v-baj-1998-a.html Wed, 25 Aug 2010 17:05:40 GMT hallo leider hab ich die teile schon gekauft und wollte die einbauen lassen aber wegen eine überrolle die später gekommen ist will ich das mit ein mechaniker einbauen dazu brauche ich bloss ein tip und ein paar bilder wegen OT einstellen .!? wasserpumpe verliert unten bei der dichtung viel wasser.:@: kann mir einer helfen ... :confused: mfg Lutz Opel Omega B 16v 2,0 baujahr 1998 kombi hallo leider hab ich die teile schon gekauft und wollte die einbauen lassen aber wegen eine überrolle die später gekommen ist will ich das mit ein mechaniker einbauen dazu brauche ich bloss ein tip und ein paar bilder wegen OT einstellen .!?

wasserpumpe verliert unten bei der dichtung viel wasser.:@:

kann mir einer helfen ... :confused:

mfg Lutz

Opel Omega B 16v 2,0 baujahr 1998 kombi ]]> Motortechnik omega power b http://www.opel-voting.de/opel-forum/motortechnik/45602-zahnriemen-wechseln-omega-b-2-0-16v-baj-1998-a.html