Da mich neulich ein User angeschrieben hat , mit einem Problem beim Meriva 2005 Z16XE einen Tempomaten nachrüsten, habe ich mir gedacht ich schreibe eine Anleitung dazu ...(weiter unten auch für den 1,7 CDTI)

Da der Meriva und der Tigra B von der Elektronik her auf dem Corsa C basieren, gilt diese Anleitung für diese 3 Autos mit dem Z16XE Motor.


Also ich teile es in 2 Teilbereiche auf einmal den Tempomatschalter und einmal den Kupplungsschalter ...

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Der Tempomatschalter am Blinkerhebel:
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Damit die Tempomat Tasten Funktionieren muss der Stecker des Blinkerhebel mit 4 Leitungen bestückt sein.

Die Leitung für den Tempomat kommt von PIN4 des Blinkerhebels.

Sie geht von PIN4 nach unten hinter die A-Säulen Verkleidung in den STECKER X5 auf PIN1.

Stecker X5 ist der Stecker welcher Positionsmässig am nächsten zum KUPPLUNGSPEDAL ist.

PIN52 im X5 ist der ERSTE PIN LINKS IN DER UNTERSTEN REIHE, wenn das KABEL LINKS AUS DEM STECKER KOMMT!!!!

Von dort aus geht PIN1 weiter zum BCM (Bodycontrol Modul) STECKER X45 an den PIN2.

Lageplan BCM:
Dieses BCM sitzt in dem schwarzen Kasten bei den Relais im Motorraum.
DER SCHWARZE KASTEN befindet sich wenn man vor dem Auto mit Geöffneter Motorhaube steht rechts. Hinter der Verkleidung vom Scheibenwischer ganz hinten RECHTS!! Sehr versteckt.


Man muss um das BCM zu erreichen die Verkleidung um die Scheibenwischer abbauen, und einen Teil der Spritzwand (alles 8er Schrauben). Danach sieht man erst den schwarzen Kasten. Dieser ist mit Torx Schräubchen verschraubt. Wenn man ihn geöffnet hat sieht man das BCM (Schwarzer Kasten mit einem grossen weißen AUFKLEBER. In etwa so groß wie eine DVD Hülle aber so dick wie 2-3 Hüllen.)
Mit dem großen Plastikschieber obendrauf kann man es ausklipsen und entnehmen.


Nun sehen wir die Anschlüsse.
PIN2 ist im STECKER X45. Der is weiter weg von dir ... also der hintere näher im Armaturenbrett. Dort ist es der PIN2 am WEITESTEN LINKS UND HINTEN (nähe Armaturenbrett) Also in der am weitesten LINKS liegenden Pinreihe der 3 Pinreihen im STECKER der 2te PIN vom Armaturenbrett aus!

Also vom Tempomatschalter PIN4 zum BCM PIN2 vereinfacht.

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Der KUPPLUNGSSCHALTER:
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Der Kupplungsschalter bekommt seine PLUS Versorgung vom geschalteten PLUS des gleich nebenan Liegenden BREMSLICHTSCHALTERS !! AN PIN1

Es geht weiter vom PIN4 Des KUPPLUNGSSCHALTERS in den STECKER X14 PIN3.
X14 ist der große Stecker hinter der A-Säulenverkleidung der am nächsten zur FAHRERTÜR ist!! PIN3 ist in der UNTERSTEN REIHE der Dritte PIN von LINKS!! Wenn das KABEL am STECKER LINKS rauskommt.

Von dort aus geht es in den STECKER X55 PIN61 des Motorsteuergerätes.

LAGEPLAN Motorsteuergerät:
Das Motorsteuergerät ist wenn du bei geöffneter Haube vorm Auto stehst, RECHTS über dem Getriebe am Motor angebracht.
Ein silberner Kasten etwas kleiner als eine CD Hülle und mit 2 großen Steckern dran!!

Davon ist es der UNTERE STECKER. Die PINS sind Im Stecker beschriftet un dadurch leicht zu erkennen.
Vereinfacht vom KUPPLUNGSSCHALTER an das Motorsteuergerät Stecker X55 PIN61.
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Der Kupplungsschalter MUSS im Motorsteuergerät FREIGESCHALTET WERDEN!!! Man kann ihn anhand der DATENLISTE des Motorsteuergerätes mit dem TECH2 auf FUNKTION PRÜFEN!
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Der Tempomatschalter MUSS im BCM freigeschaltet werden!!! Mann kann ihn auch anhand der Datenliste des BCM mit dem TECH2 auf FUNKTION prüfen.
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Eventuell muss im TACHO die Tempomat LED auf Vorhanden bzw. Geschwindigkeitskontrolle oder Regelung (nicht Geschwindigkeitswarnung!!!) ein geschaltet werden mit dem TECH2.








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Ich habe vor einiger Zeit das ganze schon mal für den MERIVA 1,7 CDTI rausgesucht, es ist alles identisch bis auf der PIN vom Motorsteuergerät zum KUPPLUNGSSCHALTER.

Das ist der Unterschied:
Bei Fragen oder wenns Geklappt hat , einfach im Support-Thread posten ;-)