[Light-Hunter]

Moin Opelianer!

Ich habe ein erneutes Problem mit meinem Zafi. Die Motorkontrolleuchte (MKL) geht bei einer bestimmten Abfolge von Fahrereignissen an und wieder aus:

• Ich fahre ca. 15 Kilometer Autobahn mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 110km/h (90~120km/h). Ganz ruhig, immer schön locker im 5. Gang.
• Die Autobahn endet an einer Ampelanlage. Ich bremse meißten ab (...bei Rot natürlich!) und komme mit meinem Zafi zum Stehen.
• Nach einigen Sekunden Stehen geht die MKL an und bleibt, solange mein Wagen steht.
• Es wird grün und ich fahre an - allerdings mit verminderter Leistung!
• Nach ca. 5-10 Sekunden geht die MKL aus und die volle Motorleistung ist wieder da.
• Beim nächsten Ampelstopp das Gleiche...

Der Fehlerspeicher wurde schon ausgelesen: Systemkritischer Fehler! ...wird da gemeldet. Aber dann

Was könnte der Fehler sein?! Vielen Dank für Eure Hilfe!

----------------------------------

Zum Auslesen des Fehlerspeichers habe ich übrigens das Hier gefunden. Was haltet Ihr davon?! ...ist das eine gute Methode zur Selbsthilfe?! ...und würde das bei meinem Zafi gehen?!

Hier die Daten zu meinem Fahrzeug:

• Baujahr 2000, Diesel-D 22
• Hubraum 1995
• ...was müßt Ihr noch wissen???

Danke!

[Werbung]

[actrosmichel]

Prüfe - oder laß prüfen - als erstes mal das AGR-Ventil, ob die Membran dicht ist.
Wenn ja, miß mal, wieviel Unterdruck die Vakuumpumpe fördert.
Es kam schon vor, daß die gefressen hat und dann im Leerlauf viel zuwenig Unterdruck aufbaut.
Das Motorsteuergerät beanstandet dann das AGR-Ventil, welches aber gar nichts dafür kann.

[Light-Hunter]

Ein großes DANKE! Astromichel!! ...weil Deine Antwort sehr ausführlich und so nachvollziehbar ist, dass ich damit konkret was anfangen kann!!!

[hawk]

Zitat von Light-Hunter

Zum Auslesen des Fehlerspeichers habe ich übrigens das Hier gefunden. Was haltet Ihr davon?! ...ist das eine gute Methode zur Selbsthilfe?! ...und würde das bei meinem Zafi gehen?!
[/list]Danke!

Nein, das funktioniert bei dir ( Diesel ) nicht.

[Light-Hunter]

Zitat von hawk

Nein, das funktioniert bei dir ( Diesel ) nicht.

...och Schade!!!

Gibt es denn so etwas ähnliches für den Diesel...

Danke hawk!

[Light-Hunter]

Moin Opellianer!

Endlich habe ich es geschafft, meinen Zafi zu meinem Autoschrauber wegen des oben beschriebenen Fehlers zu bringen. Instruiert mit Deinen Ausführungen, Astromichel, ging er ans Werk und siehe da: Es wurde ein undichter Unterdruckschlauch gefunden... ...aber der Fehler war dann nach der ersten Autobahnfahrt wieder da... ...

Nun hat er Unterdrücke gemessen und mir folgendes an die Hand gegeben:

• Vakuumpumpe im Lerlauf 400 mBar - ohne Aktoren
• ... - mit Aktoren ca. 150 mBar
• Ladedruckregelventil und -Schlauch halten 800 mBar
• Ventil für ?Drallhand? und -Schlauch halten 800 mBar
• AGR-Ventil und Schlauch halten 800 mBar

Könnt Ihr zu diesen Werten etwas sagen? Sind die so in Ordnung oder geht hier der nach unten...

Meine Zafi-Daten stehen oben.

---------------------------

Wenn es auf die Vakuumpumpe hinaus läuft: Wie teuer wäre die? Wie teuer der Einbau? ...weil kriegt man die irgendwo günstiger gebraucht vom Autoverwerter?

Danke für Eure Hilfe!!!

[Light-Hunter]

Moin nochmals Alle zusammen!

Keiner einen Tip bzw. Tip's?!?

Oder muss ich anders Fragen:

• Was für Unterdrücke muss ich denn an der Unterdruckpumpe (UDP) im Leerlauf und - sofern möglich - während des Betriebs messen?
• Von der UDP gehen ja Unterdruckschläuche ab. Was muss ich denn mindestens an den jeweiligen Enden dieser messen?

Danke Euch Allen nochmals!!!