zafira tourer Bremse

Ein Hallo in die Gruppe
ich habe eine frage an euch wer hat auch einen tourer 1,4l 140Ps Bj 2012 und auch Probleme mit der Bremse an der Hinterachse????
bei meinem ist der jetzt der 2.Satz scheiben und beläge fällig nach ca. 18000 KM d original Satz hat 30000 gehalten.
Woran kann das liegen???

Das Problem tritt auch beim Zafira B und Insignia auf. Nur wenig Bremskraft kommt an der Hinterachse an, und nie werden die Scheiben richtig blankgebremst. Die angerosteten Scheiben werden riefig und müssen getauscht werden. War bei meinem Zafi B auch. Ich fahre jetzt ab und zu mal ein paar hundert Meter mit leicht angezogener Handbremse, damit die hinteren Scheiben blank werden. Ist bei dir wahrscheinlich nicht möglich, weil du wohl die elektrische Parkbremse hast und nicht wahlweise eine normale Handbremse bestellt hast, richtig?
Dann könntest du vielleicht ab und zu mal mit getretener Bremse rückwärts fahren, um die Scheiben blank zu bekommen, besonders nach Nässefahrten.

richtig scheiß Parkbremse aber da ich aus dem bergischen Land komme und ich öffters am berg anfahre hebt sich das auf wegen dem Anfahrassistent.
Am liebsten die karre weg und einen gute alten astra G alle 4 Wochen die Hinteren Sättel pflegen und gut

Bleibt abschließend nur zu sagen: Schade, dass sich die elektrische Parkbremse bei den Herstellern mehr und mehr durchsetzt. Bei VW z.B. beim Golf VII kann man noch nicht einmal wahlweise eine normale Handbremse ordern. Beim aktuellen Opel Astra, Insignia oder Zafira ist das aber noch möglich. Für mich überwiegen die Nachteile der elektrischen Parkbremse, wie ich an anderer Stelle schon beschrieben habe: http://www.opel-voting.de/zafira-mer...arkbremse.html (elektrische Parkbremse)

kann man denn nicht hingehen und die Bremskraft auf der HA erhöhen außer immer mit nem alten Heizkörper zufahren???

Möglich ist das bestimmt, im Rallyesport ist das ja sogar erwünscht, dass die Hinterachse etwas überbremst, aber dann erlischt deine ABE....

die soll ja nicht überbremsen nur so viel das die scheibe immer sauber bleibt.
beim VW-T4 Bulli pritsche mit lastabhäniger Bremsanlage war ein einfacher geber der gesagt wenn eine Ladung dabei ist
und diesen Besagtem geber etwas schärfer stellen.
Wie verteilt denn die bremsanlge die Bremskraft???

Ich glaube nicht, dass dass du da was einstellen kannst, der wird wohl einen elektronischen Bremskraftregler haben. Aber hier im Forum gibt es Leute, die mehr Ahnung davon haben als ich und dir diese Frage besser beantworten können.

So ein problem mit riefigen, rostigen Bremsen hinten kommt meist von zu definsiver Fahrweise. Sehr oft bei Frauen oder Rentnern zu beobachten. Wer vor Tempobeschränkungen schon frühzeitig vom Gas geht und das Auto rollen läßt muß dann am Beginn der Begrenzung nur leicht abbremsen. Das ist dann meist nicht genug um die Bremse richtig zum arbeiten zu bekommen.

Ich fahre immer sehr zügig bis an das Tempolimit herran und bremse dann einmal ordentlich. Keine Vollbremsung aber schon mit ordentlicher Verzögerung. Mit schlechten Bremsen habe ich so absolut keine Probleme. Die Scheiben haben ein sauberes Tragbild und glatte Oberfläche selbst bei 100000km laufleistung.

Sicher ein guter Tipp, wenn auch nicht gerade spritsparend....

Aber immer noch billiger als alle 20tkm die Bremse neu zu machen

Bei meinem Vectra haben die Hinteren Scheiben 160tkm gehalten. Bei 80tkm einmal nur die Beläge gewechselt und gut.

Zitat von Roadrunner 16V

So ein problem mit riefigen, rostigen Bremsen hinten kommt meist von zu definsiver Fahrweise. Sehr oft bei Frauen oder Rentnern zu beobachten. Wer vor Tempobeschränkungen schon frühzeitig vom Gas geht und das Auto rollen läßt muß dann am Beginn der Begrenzung nur leicht abbremsen. Das ist dann meist nicht genug um die Bremse richtig zum arbeiten zu bekommen.

Ich fahre immer sehr zügig bis an das Tempolimit herran und bremse dann einmal ordentlich. Keine Vollbremsung aber schon mit ordentlicher Verzögerung. Mit schlechten Bremsen habe ich so absolut keine Probleme. Die Scheiben haben ein sauberes Tragbild und glatte Oberfläche selbst bei 100000km laufleistung.

Zumindest verlasse ich die Autobahn auf diese Art und Weise, gehe also mit relativ hoher Geschwindigkeit auf den Verzögerungsstreifen und bremse dementsprechend kräftig. Wenn ich es eilig habe, fahre ich auch schon mal so wie du es beschrieben hast. Beim Radwechsel kürzlich konnte ich feststellen, dass meine hinteren Bremsscheiben etwa 15000 km nach dem Wechsel noch sehr gut aussehen.

Ich hatte früher auch mal das Problem, daß es Rostnester an den Bremsscheiben gab, weil ich kimmer mit dem Motor herunter gebremst hatte.

Ich habe jetzt folgende Methode: Wenn ich den Tempomat abschalte, bremse ich immer kurz an. Steter Tropfen höhlt den Stein. Bremsscheiben sind jetzt immer (wie) poliert!