Tankanzeige Rekord C

Hallo Leute,

vielleicht kann mir von euch jemand weiter helfen. Habe vor kurzem den Tank meines Rekord C sanieren lassen und bei der Gelegenheit auch gleich einen neuen Tankgeber verbaut da die Anzeige nichts mehr angezeigt hat. Nun habe ich das Problem das die Anzeige zwar wieder funktioniert aber voll anzeigt obwohl der Tank nichtmal halbvoll ist. Wo könnte das Problem liegen, vielleicht hatte ja jemand schon das gleiche Problem.

Gruß
Wolfgang

Zitat von Corsa Cab

Ist der Schwimmer richtigherum eingebaut? Hat er einen Kurzschluss? Ist er verklemmt? Der Schwimmer verbogen?
Du wirst ihn n ochmal ausbauen müssen und alles überprüfen. Ziehe aber erst einmal den Stecker ab. Wenn dann die Tankanzeige sinkt, ist die Ursache der Schwimmer. Wenn nicht kann das Kabel beim Tankeinbau auf Masse gequetscht worden sein.

Hallo,
eingebaut müsste er wohl richtig sein und auch nicht verbogen oder der gleichen da er neu war. Ich werde das mit dem abstecken bei angeschaltener Zündung mal probieren. Aber gibt es nicht auch an der Tankanzeige ein Bauteil das kaputt sein kann? Hab da mal was von einem Wiederstand bzw. einer Bimetallfeder gehört, kann da auch was sein?

Gruß

Moin
In der Instrumenteneinheit ist ein ründlicher metallener Körper mittig drin, das Ding nennt sich Spannungsstabilisator und sorgt dafür das die Anzeige nicht dauernd pendelt wenn man zb. bremst oder Kurven fährt.
Beim ersten anstecken kann er auf voll gehen, müsste sich dann aber binnen Sekunden einpendeln und bei stehenden Auto sowieso auf den Wert den er grad hat..
Der Widerstand sitzt mit am Tankgeber und lässt quasi je nach Neigung mehr oder weniger Strom durch, der kann defekt sein, hab ich aber noch nie von gehört
Ich denke aber auch das da ein Kabel Massekontakt zu haben scheint, man sieht das mitunter nicht.
Gruss Willy

Zitat von OmegaAfahrer

Moin
In der Instrumenteneinheit ist ein ründlicher metallener Körper mittig drin, das Ding nennt sich Spannungsstabilisator und sorgt dafür das die Anzeige nicht dauernd pendelt wenn man zb. bremst oder Kurven fährt.
Beim ersten anstecken kann er auf voll gehen, müsste sich dann aber binnen Sekunden einpendeln und bei stehenden Auto sowieso auf den Wert den er grad hat..
Der Widerstand sitzt mit am Tankgeber und lässt quasi je nach Neigung mehr oder weniger Strom durch, der kann defekt sein, hab ich aber noch nie von gehört
Ich denke aber auch das da ein Kabel Massekontakt zu haben scheint, man sieht das mitunter nicht.
Gruss Willy

Tach,

ist der Spannungskonstanter nur für die Tankanzeige da? Alle anderen Instrumente funktionieren nämlich einwandfrei. Wenn es eine Masseproblem im Kabel wäre müsste die Anzeige aber immer auf Voll stehen wenn die Zündung an ist. Oder liege ich da falsch? Wenn ich aber den Stecker am Tankgeber abziehe und die Zündung einschalte bleibt die Anzeige auf Null.
Werde wahrscheinlich erstmal den Tankgeber nochmal ausbauen und sehen ob da alles in Ordnung ist. Der Geber ist neu an dem dürfte eigentlich alles passen.

Gruß

es gab für Rekord C/Commodore A verschiedene Tankschwimmer.Evtl ist der falsche eingebaut

Hallo,
Was war denn der Fehler deiner Tankanzeige, habe das gleiche Problem!

Zitat von PBBB

Hallo,
Was war denn der Fehler deiner Tankanzeige, habe das gleiche Problem!

Die beiden Tankgeber die ich bestellt hatte waren jeweils falsch, da es anscheinend wirklich verschiedene Typen innerhalb der Modelreihe gab. Nun ist wieder der ursprüngliche Schwimmer drinnen, ich habe nur den Triebkörper (Korken) gegen einen aus Kunststoff ersetzt und schon war das Problem erledigt. Wenn ich das gleich gewusst hätte! Ein bekannter hat mir gesagt das die Tankgeber eigentlich nie kaputt gehen, das eben wenn dann nur der Schwimmer im Arsch ist. Den Kunststoffschwimmer habe ich von einem Astra genommen, musst halt schaun was passt. Funktioniert auf jeden Fall einwandfrei so.

Vielen Dank für die rasche Antwort, werde ich mir gleich nochmal anschauen!

LG