Corsa mit 218 PS

Der Motorumbau- Der Motor ist durch eine Hubraumerweiterung von 2,0l auf 2493ccm vergrößert worden, so das kaum noch Platz zwischen den Öl- und Kühlwasserkanälen geblieben ist. Im zuge der Hubraumerweiterung mußten natürlich auch neue Kolben (Rennsportschmiedekolben) und Pleuels verwendet werden. Die Pleuels wurden feingewuchtet und anschließend mit Glasperlen gestrahlt. Auch die Kurbelwelle mußte überarbeitet werden, Sie wurde feingewuchtet und poliert und zusammen mit verstärkten Kurbelwellenlagern eingebaut. Danach war die originale Nockenwelle dran. Die Nockenwelle wurde auf 296° umgeschliffen. Natürlich blieb auch der Zylinderkopf nicht verschont, hier wurden die Ein- und Auslasskanäle bearbeitet und anschließend Ausgelitert. Außerdem wurde der Zylinderkopf auf größere Ventile geändert und die neuen Ventile wurden zusammen mit verstärkten Ventilfedern und Ventiltellern verbaut.


Bei der Ansaugbrücke wurden auch Modifikationen vorgenommen und zwar wurde ein 6 Zylinder Luftmengenmesser auf die gegebenheiten vom 4 Zylinder angepasst. Das Steuergerät wurde mit einen neuen Chip versehen der erst bei 8200 Undrehungen abregelt.
Der Einbau des neuen Motors erwies sich als nicht so einfach, da noch ein F20 Getriebe verbaut werden sollte. Also mußten noch geänderte Antriebswellen verbaut werden. Bei den Motorhaltern sah es nicht anders aus. Anschließend gab es Probleme mit der Auspuffanlage bis zum Kat. Dieses Problem wurde mit einer Einzelanfertigung eines Fächerkrümmers gelöst. Beim Fahrzeugvorderbau wurde auf der rechten Seite noch ein bißchen Platz für die Lichtmaschine geschaffen. Im Anschluß wurde ein Kühler vom Corsa 1,6i GSI verbaut. Danach sollte der Motor laufen, aber der Motor hatte beim Beschleunigen Leistungslöcher gehabt, deswegen wurde der Benzindruck erhöht und das Problem war gelöst.

Der Karosserieumbau
Da das Fahrzeug einen Überschlag hatte wurde das komplette Dach, sowie einige Seitenteile erneuert. Außerdem wurde die komplette Fahrgastzelle mit einen integrierten Käfig verstärkt, danach wurden alle Schweißnähte an der Karosserie nachgezogen. Aufgrund der Motorleistung wurde ein H&R Gewindefahrwerk und verstärkte Stabis hinten und vorne verbaut. Anschließend wurden neue Felgen von der Firma O.Z. montiert mit der Dimension 7x15 und 195/50/15 Reifen. Die Lackierung ist Melonengelb mit etwas Rot und Perlweiß beigemischt.

Die Innenausstattung
Danach ging es zum TÜV und der Motor und der Rest mußte per Sondereintragung eingetragen werden, an die knapp 1000€ wurde ich erleichtert, aber das hat der Fahrspaß wieder ausgeglichen. Seit dem Umbau bin ich jetzt fast 45 TKM gefahren. Für das ganze Umbauprojekt habe ich fast ein 3/4 Jahr intensiver Arbeit geopfert. Falls Ihr auch irgendeinen Umbau an Euren Fahrzeug vorhabt, kann ich Euch mit Rat und Tat vielleicht unterstützen. Momentan gibt es schon wieder 2 neue Winterprojekte einen Astra Cabrio und einen i500. Denn nach dem Motto 'Wer Rastet der Rostet'. Aber Ihr werdet es ja im Sommer sehen. Es wurden die Sitzkonsolen vom Corsa GT verwendet und mit den Bezügen vom Kadett GSI umgerüstet. Die Rücksitzbankbezug wurde umgenäht und auf die Original Corsabank angepasst.