[Ephirnion]

Ich habe heute in unserem Opelmagazin ein wirklich leckeren Artikel mit Interview gelesen, der Lust auf mehr macht. Aber lest erst mal selbst:

Performance für die Straße

Mit dem Astra OPC und dem Zafira OPC präsentiert Opel zwei neue Performance Road-Cars und setzt ein Zeichen für die Zukunft. Weitere OPC-Varianten sollen bald folgen. Verantwortlich dafür ist das Opel Performance Road-Car-Team, eine kleine Gruppe von Car-Freaks.

"Opel performance Cars besitzen souveräne, leistungsstrarke Motoren, Fahrwerke, mit einem Höchstmaß an Agilität und aktiver Fahrsicherhei, Hochleistungsbremsen, aerodynamische Optimierungen sowie ein spezielles Karosserie- und Innenraumdesign. Ihre Technikkomponenten sind fein ausbalanciert und aufeinander abgestimmt. Die Anmutung ist hochwertig und markant."
So lautet die Philosophie, die hinter den Snderfahrzeugen des Opel Performance Centers (OPC) steht. "Mit den OPC-Versionen wollen wir das hohe dynamische Potenzial zeigen, das in der Opel Modellpalette steckt" , ergänzt Opel Vorstandschef Hans H. Demant anlässlich der Vorstellung des neuen Astra OPC, der ab Herbst 2005 verfügbar sein wird. Der neue, dreitürige Astra OPC bringt die Studie Astra High Performance, die im vergangenen Jahr auf der Motor Show in Paris für ein emotionales Glanzlicht gesorgt hatte, als Serienversion auf die Straße. Er basiert auf dem zweitürigen Astra GTC und zählt mit seinem 176 kW (240 PS) starken Zwei-Liter-Turbobenziner zu den stärksten Fronttrieblern auf dem Markt. Wobei die OPC-Techniker aus dem ursprünglich 200 PS leistenden GTC-Aggregat dank Optimierungen auf der Einlass- und Auslassseite sowie Modifikationen an der Einspritzanlage und am Turbolader den nochmaligen Power-Zuwachs realisierten.
Nicht nur unter der Haube strotzt der Astra OPC vor Kraft, auch beim Design lässt er die Muskeln spielen: Der Frontspoiler mit integrierten Nebelscheinwerfern, einem Wabengitter-Grill und einer Spoilerlippe am Stoßfänger wirkt auch dank des tiefer gezogenen, breiteren Lufteinlasses noch markanter. Stärker profilierte Seitenschweller, ein markanter Dachspoiler für reduzierten Auftrieb und das zentral angeordnete, trapezförmige Auspuffrohr runden die Optik des Astra OPC ab.
Mit dem neuen Astra OPC und dem ebenfalls neuen Zafira OPC läutet Opel einen ganze Serie von Opel Performance Cars ein. "Ziel ist es, in Zukunft für fast alle unsere Produkte eine OPC-Variante zu entwickeln.", erläutert Michael F. Meyer, der seit gut einem Jahr die Verantwortung für die OPC Road-Cars trägt.
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1997 baute Opel Homologations-Fahrzeuge des Astra für den Sporteinsatz. Damals entwickelte das Opel Performance Center unter seinem leiter Volker Strycek den ersten Astra OPC, der aus einem Zwei-Liter-Benziner 160 PS holte und 1999 Premiere feierte. 2500-mal wurde er verkauft. Es folgten OPC-Varianten des Astra und der exklusive Zafira OPC mit einer Leistung von 200 PS.
Das heute verantwortliche OPC Road-Car-Team arbeitet immernoch eng mit der Motorsport-Oragnisation, die ihre DTM-Fahrer auch für Abstimmungsfahrten zur Verfügung stellt. So soll sichergestellt werden, dass die richtige Balance zwischen Dynamik und Komfort gefunden wird. "Auch in der Kommunikation machen wir zukünftig die stake Vernetzung mit dem Motorsport deutlich" , erklärt Meyer. "Wir nutzen also auch Rennsport-Events, um unsere Produkte zu präsentieren."
Teilweise werden auch die Fertigungs-Kapazitäten von Opel Special Vehicles bei der Endmontage genutzt. "So viel wie möglich wollen wir aber an der Linie bauen" , macht Meyer deutlich, dass OPC Road-Cars ganzheitliche Produkte sind. Deshalb wird der Astra OPC komplett im Opel Werk Antwerpen gefertigt, während der Zafira OPC in Bochum vom Band läuft.

"OPC ist Teil der Strategie, die Marke Opel dynamischer zu machen"

Wer steckt hinter dem OPC Road-Car-Team?
- Das ist ein cross-funktionales Team von 20 Car-Freaks, die sich um Ideen, Positionierung, Produktentwicklung bis hin zur Vermarktung und Werbung kümmern. Gemeinsam mit einigen ausgewählten Vertretern aus der Linienorganisation hat sich dieses Team vorgenommen, Abläufe schneller und efizienter zu gestalten.

Vom Zafira OPC wurden über 11.000 Einheiten verkauft. Das ist deutlich mehr als vom Astra OPC.
- Das hat uns auch überrascht, und wir hoffen, dass uns der neue Zafira OPC ebenso viel Freude bereiten wird. Er passt genau in die Nische von Performance-Fahrzeugen, die neben Leistung auch Vielseitigkeit bieten. Das schätzt offensichtlich die Zielgruppe sport- und freizeitorientierter Menschen. Mit dem neuen Astra OPC haben wir jetzt natürlich eine zweite besonders heiße OPC-Fahrmaschine im Köcher.

Was bieten Sie den Kunden an, denen ein OPC-Fahrzeug zu stark und zu teuer ist?
- Wir werden mit jedem neuen Opel Fahrzeug auch einen Teilesatz anbieten, der von den gleichen Konstrukteuren entwickelt wird, die die OPC Road-Cars verantoworten. Zwei OPC-Line-Pakete sind geplant, wovon das kleinere aus Heck- und Frontspoiler und Seitenschwellern besteht. Dazu gibt es spezielle OPC-Line-Räder in 18 oder 19 Zoll. Diesen Teilesatz gibt es ab Werk. Wenn jemand seinen normalen Astra mit entsprechender OPC-Line Body-Tuning ausgestattet haben möchte, dann ist das kein Problem. Auch Kunden, die bereits über ein Fahrzeug verfügen, können über ihren Opelhändler die OPC-Line-Teile bestellen und einbauen lassen. Das zweite Paket, die OPC-Line 2, ist wesentlich umfangreicher. Damit wird eine deutlich stärkere Anlehnung an das echte OPC-Modell bei entprechender Innen- und Außenanmutung erreicht.

Wann folgen die nächsten OPC Road-Cars?
- Wir stellen dieses Jahr vier OPC-Fahrzeuge vor. Im kommenden Frühjahr kommt ein weiteres dazu und 2007 das nächste. Wobei wir in der Lage sein werden, innerhalb weniger Monate nach der Markteinführung eines Opel-Modells die dazugehörige OPC-Version anbieten zu können. Wir werden unter OPC ein sehr breites Portfolio etablieren. OPC ist ein Teil der Strategie, die Marke Opel noch dynamischer zu machen. Wenn wir in Zukunft einen Corsa OPC vorstellen, dann wird man ihm ansehen, dass er zur OPC-Familie gehört - und nicht zur Opel Familie.


Text: Norbert Meiszies aus "Opel - Das Magazin" 1. Quartal 2005

Also von meiner Seite aus gibt es zwei Dinge, die wirklich hängen geblieben sind. Erstens: Es wird in Zulunft allem Anschein nach ähnlich wie bei Audi die S-Line bei Opel die OPC-Line in vorerst zwei Tuningvarianten geben. Es sind im Magazin Bilder des Astra GTC OPC-Line abgebildet und wenn es tatsächlich so kommen wird, dann weiß ich jetzt schon wie wir unseren Astra GTC (so er denn bald da ist) veredeln werden.
Zweitens: Es wird in Zukunft wesentlich mehr Modelle der OPC-Familie geben. Neben Astra und Zafira werden (so schätze ich mal) dieses Jahr noch der Vectra und der Meriva als OPC-Modelle kommen. 2006 kommt der neue Corsa und damit wohl endlich auch der kleine leistungsstarke Flitzer. Welches Modell 2007 auf den Markt kommt, weiß ich nicht genau. Vielleicht bringt das OPC aber auch zwischenzeitig erst den Astra Caravan und den Meriva erst ein Jahr später und den Corsa erst 2007. Oder aber man plant zwei Varianten des Vectra OPC (eine Dieselvariante à la Twinturbo und eine Benzinervariante).

Alles in allem scheint Opel aber in den nächsten Jahren ein wahres Feuerwerk an performanceorientierten Autos zu zünden, selbst wenn nur die Hälfte von dem zutrifft, was in dem Artikel stand. #*#

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